Как научится делать трюки на самокате несложные. Трюковые самокаты: видео базовых трюков

Человека всегда тянуло к экстремальным видам спорта, поэтому простая езда на самокате быстро надоедает. В таком случае нужно выбирать модели, разработанные специально для трюков. Они подходят тем, кто решил заниматься профессиональной ездой на таком виде транспорта. Перед покупкой стоит разобраться, как выбрать трюковой самокат.

Что такое трюковые самокаты

Под самокатом для трюков понимают профессиональное или полупрофессиональное транспортное средство, обладающее небольшими маневренными колесами. Особенность конструкции в том, что в нее не включают лишние элементы, которые могли бы дополнительно увеличить вес. Кроме того, спортивный самокат обладает необычным рулем – на нем есть специальные вращающие хомуты, которые необходимы для выполнения трюков.

Такие средства передвижения имеют еще несколько особенностей, которые позволяют райдерам выполнять те или иные элементы:

Рама представляет собой неразборную часть из стали, стекловолокна или алюминия.
Рулевая стойка имеет фиксированную нерегулируемую высоту.
У колес маленький диаметр, необходимый для выполнения сложных, в том числе и прыжковых элементов.
Используемые подшипники имеют высокий класс качества, благодаря чему самокат для трюков развивает высокие скорости даже на коротком расстоянии.
Конструкция не является складной, ведь это чаще необходимо для компактных городских моделей.

Как выбрать самокат

В целом критерии, по которым можно правильно подобрать самокат, следующие:

Вес. Эта характеристика первой оказывает влияние на езду и выполняемые трюки. Для прыгунов подходят массивные модели, а для стритеров – легкие.
Диск в колесах. От жесткости этого элемента зависит манера движения спортсмена. Чем выше такая характеристика, тем больше развиваемая скорость, но усиливается и чувствительность транспорта к неровностям на дороге. Для новичков идеальным вариантом являются пластиковые колеса, которые обеспечивают мягкий ход и устойчивость одновременно.
Колеса. От их диаметра тоже зависит маневренность езды – чем они массивнее, тем эта характеристика ниже. Сама величина варьируется от 100 до 125 мм.
Цена. Самые дешевые модели не будут безопасными, ведь они выполнены из низкокачественных материалов. Дорогой вариант тоже не гарантирует надежности. Например, самокат для трюков Oxelo сочетает в себе сразу 2 характеристики – доступная цена и образец качества. В любом случае для покупки нужно собрать и проанализировать все характеристики определенной модели.

Для начинающих

Если вы недавно заинтересовались выполнением трюков на самокате, то выбирать его необходимо тщательно, обращая внимание на каждую деталь. Главным критерием здесь будет качество сборки и материалы, которые использовались в процессе. Как было сказано выше, новичкам подойдут модели с пластиковыми колесами, причем с диаметром 100 мм. Это оптимальное сочетание, которое обеспечит мягкость катания и постепенное обучение трюкам.

Детские самокаты

О выполнении детьми сложных трюков речи не идет. Подобные модели для них просто имеют более высокие технические характеристики и дополнительные элементы, которые обеспечивают безопасность езды. Выбирая детский самокат, необходимо обратить внимание на деку, т.е. часть, куда ставится нога. Этот элемент должен быть чуть уже, чем у взрослых моделей. Еще более безопасным будет модель с ручным тормозом и 4 колесами.

По росту

Как выбрать самокат по росту? Четкого соответствия между этой характеристикой и высотой руля нет. Кто-то выбирает модели по пояс, у других же самокат еле достает до середины бедра. Главным условием является то, что при нахождении на платформе грипсы должны быть в районе талии, а лучше ниже ее на 3-7 см, противном случае сложнее делать различные трюки на самокате. Чем выше руль, тем сложнее оторваться от земли, но при этом меньше нагрузка на спину. По этой причине самокат для прыжков лучше выбирать невысокий. Для роста 170 см оптимальным является высота в 55 см, а для 180 см – 60 см.

Профессиональный

Для продвинутых райдеров предпочтительнее модели с металлическими дисками. Особенно это касается заднего колеса. Причина в том, что на эту часть приходится практически вся нагрузка во время трюков. Профессиональный самокат для трюков мало чем отличается от базового, но опытные райдеры все же советуют выбирать модели со следующими характеристиками:

усовершенствованный дизайн;
прочная стальная рама;
крутые рулевые хомуты;
скоростные подшипники;
цепкие грипсы;
диаметр колеса от 110 миллиметров.

Где купить и сколько стоит самокат

Одним из первых в отношении цены и качества магазин, где можно купить самокат, является «Спортмастер». Заказать в интернете самокат можно в онлайн-магазине «Гизмания» или «Декатлон». Там найдутся даже запчасти на случай поломки. Новичкам стоит попробовать купить самокат даже с рук, например, поискав соответствующие объявления на Авито. Что касается известных брендов и их стоимости, то вот некоторые из них:

Razor. Фирма с таким названием является одной из известных в мире. Она представляет широкий ассортимент моделей самокатов. Razor X и XX подойдут как начинающему, так и уже более профессиональному райдеру. Цена их варьируется от 6 до 9 тыс.р.
District. Еще одна марка, которая характеризуется высокой маневренностью и легкостью. Кроме того, все товары этой фирмы имеют строгую аскетичную расцветку. Цена зависит от конкретной модели, но в среднем составляет 15-16 тыс.р.
Madd Gear Pro. Этот производитель находится в Австралии. Целевой их аудиторией является по большей части молодежь, поэтому и самокаты раскрашены в яркие цвета. Этим они и выделяются среди остальных брендов. Некоторые модели недорогие, но есть и более продвинутые, стоимость которых достигает 20-25 тыс.р.

Видео: выбор самоката

На определенном этапе знакомства с самокатами практически каждый подросток и взрослый человек хочет попробовать езду на трюковом самокате. Не всегда это связано с желанием покорять вершины и выполнять головокружительные трюки, но если покупка подобного транспортного средства связана именно со стремлением выполнять на нем акробатические номера, то следует ответственно подойти к вопросу о том, как выбрать самокат . Правильно подобранный, надежный и качественный трюковый самокат – гарантия безопасности спортсмена и получения от катания удовольствия, а не травм.

Выбираем трюковый самокат: учитываем все особенности

Первый вопрос, который задают желающие приобрести самокат для трюков: как выбрать идеальную для себя модель. Выбор будет правильным только тогда, когда будут учтены основные технические особенности, характеристики и параметры выбираемого транспорта.

ВАЖНО! Следует понимать, что ключевыми характеристиками трюкового самоката являются показатели веса и прочности модели.

Трюковый самокат, как одна из наиболее популярных разновидностей самокатов, является узконаправленным транспортным средством, не предназначенным для прогулок в черте города или загородных путешествий. Такой двухколесный транспорт применяется именно для выполнения трюков, акробатических номеров и агрессивного катания. Выбирая подобную модель, следует уделять внимание следующим особенностям:

Вес самоката . Вопреки расхожему мнению, вес оказывает серьезное влияние и на манеру езды, и на выполнение трюков. Но при этом не следует подбирать максимально легкие модели, ведь выбор должен основываться на умениях райдера и особенностях стиля, в котором он катается. Так, стритеры предпочитают легкие модели (около 3 кг), а катающиеся в парках прыгуны выбирают более массивные и тяжелые модели.
Колеса . Конечно, разница в диаметре колес – от 100 до 125 мм – заметна, но в процессе катания каждый выбирает оптимальный вариант для себя самостоятельно. Чем меньше колеса, тем более маневренным и подвижным является самокат.
Диск в колесах также важен для катания, поскольку от его жесткости зависит и манера езды самоката. Чем жестче колеса, тем большую скорость может развить транспорт, тем лучше он чувствует неровности дороги.

СОВЕТ! Колеса с пластиковыми дисками – идеальный вариант для новичка, которому важна мягкость хода и устойчивость транспорта.

Стоимость . Покупать самые дешевые модели для трюкового катания категорически не рекомендуется, ведь это риск получить травму из-за недостаточной прочности и надежности конструкции. Но высокая цена также не является гарантией удобства и комфорта катания на конкретной модели. Например, модель ряд самокатов Oxelo принято считать образцом достойного качества при доступной стоимости. Подбирать транспортное средство следует под человека и его анатомические особенности, рост и вес, не взирая на стоимость и марку модели.

Ведущие производители и популярные модели

Самокат для трюков Oxelo.
Самокаты Oxelo выделяются стабильным качеством, достаточной для среднего уровня маневренностью и приемлемой для широких слоев населения стоимостью. Трюковые модели отличаются профессиональной комплектацией, усиленной складывающейся рамой и удобными для мягкого хода колесами.
Самокат для трюков District.
Самокаты District отличаются повышенным комфортом и удобством не только катания, но и хранения моделей. Компания является одним из ведущих производителей профессиональных самокатов повышенной прочности. При этом модели отличаются легкостью и маневренностью, а строгая и аскетичная расцветка подчеркивает изысканность этой марки.
Самокат для трюков Madd Gear Pro.
Самокаты MGP – это настоящее австралийское качество, надежность и маневренность. Компания ориентирована только на молодежь, поэтому ее изделия отличаются не только жизнерадостными расцветками, но и соответствующей комплектацией, делающей их идеальными для полноценного стрита. Постоянная работа над усовершенствованием моделей, появление все более легких, компактных и одновременно надежных моделей делает продукцию MGP популярной во всем мире.

ФАКТ! Самокаты MGP выгодно выделяются в ряду аналогичных моделей своей агрессивной расцветкой, что привлекает внимание и к транспорту, и к владельцу.

Самокаты Razor.
Самокаты Razor – это одна из наиболее популярных линеек среди всех компаний с мировым именем. Особую привлекательность моделям этой компании придает не только высокое качество сборки и надежность, но и широкий выбор различных по основным характеристикам и стоимости моделей.

Советы спортсменов: как выбрать идеальный вариант для трюков

Самокат для трюков должен быть оснащен стальной неразборной рамой с надежными и прочными сварными швами.
Складной механизм для трюкового самоката не нужен, это отличительная черта компактных и удобных городских моделей.
Усиленная рулевая стойка с правильно подобранным и удобным рулем – гарантия легкости движения и простоты управления самокатом, а также,
Для агрессивного катания по дорогам следует выбирать крупные колеса, а для выполнения прыжков и трюков – модели с небольшими колесами.
Чем агрессивнее планируется катание и чем выше будут прыжки спортсмена, тем жестче должны быть колеса: предпочтительны металлические диски (особенно на задних колесах).
Высококлассные подшипники позволяют спортсменам увереннее себя чувствовать на самокате, поскольку они гарантируют мягкий ход и плавное скольжение.

Выбор трюкового самоката – это сложный и ответственный процесс. Подбирать самокат следует не только по техническим характеристикам, бренду или стоимости, но и по ощущениям спортсмена. Самокат должен стать продолжением ездока, только тогда катание будет доставлять удовольствие, а трюки на самокате будут легкими и эффектными.

Мы не будем лить воду о том как важно выбрать хороший трюковый самокат и нести полную неинформатвиную чушь, как это часто делается в интернете. Мы вам просто расскажем все, что нужно знать о самокатах, его деталях и на что нужно ориентироваться при покупке.

Перед вами самое полное руководство по выбору трюкового самоката. Здесь мы разберём различия между трюковым и обычным скутером, определим основные критерии на которые нужно смотреть при покупке и расскажем много очень интересных и нужных вещей. Где-то очень подробно, а где-то, где человеку непосвященному не понять, просто и честно – берите такое, оно лучше. Не вдаваясь в сложные технические детали. Итак, поехали.

Отличие конструкции от обычного самоката

Самокат это средство передвижения довольно простое и может показаться, что он откуда-то из советского детства. И, в общем-то, это верно для обычных самокатов, но не для трюковых. Для того, чтобы делать все эти Back Flip ’ы и Double Peg ’и требуются особенная конструкция. Давайте сравним обычный самокат и трюковой.



Дека сделана из алюминия марки 6061–Т6, который применяется в авиации и военной промышленности.	Дека делается по принципу «чем дешевле, тем лучше». Как правило это те же сплавы стали/алюминия, только менее прочные. В общем такой подход оправдан
Рулевая колонка определенной высоты, с нужным градусом наклона, которая рассчитана на выполнение трюков.	Очень часто руль регулируется, его можно опускать и поднимать.
Маленький диаметр колёс – даёт манёвренность, позволяет быстро набрать скорость и выполнять сложные трюки	Большой диаметр колёс. Манёвренность хуже, зато ехать по городу на большие расстояния проще. А что маленьким детям еще надо?
Подшипники высокого класса качества. За счёт этого лучше едет и быстрее разгоняется.	Самые дешёвые подшипники. Сильно ухудшает ходовые характеристики.
Трюковые самокаты не складываются.	Обычные самокаты часто складываются. Так удобней.
Необычная конструкция руля. Присутствуют вращающиеся хомуты, которые необходимы для выполнения трюков.	Обычная конструкция руля.
Никогда не бывает лишних элементов, потому что вес это ключевая характеристика.	Могут быть добавлены лишние элементы, потому что так красивей. Функционалу данного самоката это не повредит.

Трюковой самокат сделан из более качественных компонентов, потому что одной из ключевых характеристик является его надежность, а второй – вес. Здесь нет приятных удобств обычных самокатов, типа регулируемой высоты руля или складкой конструкции, потому что подобные решения отрицательно скажутся на надёжности. Именно это позволяет выполнять на нём потрясающие трюки и именно поэтому у этой модели есть армия поклонников. Подходит для людей от 10 до 60 лет. За счёт потрясающих ощущений, которые можно получить от катания на нём может стать серьёзным увлечением.	Обычный самокат делается из более дешёвых компонентов, что приятно сказывается на цене и неприятно на характеристиках. На нём проще взять и поехать. Но едет он хуже, да и ничего интересного эта модель предложить не может. Подходит для маленьких детей. Да и тем вскоре надоест.

Основные критерии при покупке самоката

Вес. Для человека, который первый раз держит в руках (и в ногах) самокат, разница в 500 грамм может показаться незначительной. Для опытного райдера такая разница в весе будет критичной. В трюковых самокатах нет «плохого» и «хорошего» веса. Всё зависит от целей. Если самокат в основном будет использоваться в скейтпарке, то более тяжёлая модель будет удобней для крутых трюков. Если же райдер будет преимущественно рассекать по городу, иногда исполняя слайды на перилах, то более лёгкая модель будет правильным выбором. Также не стоит забывать, что лёгкий или тяжёлый самокат иногда нужно носить. Если же стиль катания еще неизвестен, то рекомендуем выбирать более тяжелые модели. Всё-таки с основной задачей – трюками – они справляются лучше.
Материал дисков колёс. При высокой жесткости увеличивается скорость, но при этом райдер чувствует насколько неровные в России дороги. Для новичков отлично подойдут пластиковые колёса: они обеспечивают высокую устойчивость и мягкий ход в ущерб скорости

Тип дисков
Пластиковые	Более устойчивы. Более мягкий ход. Дешевле.	Быстрее изнашиваются. Снижают скорость.	Отличный выбор для новичков.
Спицованные аллюминивые	Высокая скорость.	Тяжелее пластиковых	Выбор Pro -райдеров.
Цельнолитные алюминиевые	Максимальная скорость (незначительное разница по сравнению со спицованными).	Самые тяжёлые. Сильнее ощущаются неровности поверхности по которой едешь.	Выбор людей с тонкой организацией душевного мира (на самом деле лучше взять спицованные. Разница в весе 30%, а преимущества незначительные)

Диаметр колёс. Если кратко – меньший диаметр лучше подходит для городской езды, а больший – для парков. Городские 100 мм колёса увеличивают максимальную скорость и радиус поворота. Кроме того уменьшается расстояние между декой и асфальтом. Парковые 110 и 125 мм. колёса улучшают разгон и более устойчивы. Эти моменты нужно знать, но это не является чем-то непреложным. На тех же 100 мм. можно прекрасно кататься в парке. Во многом выбор колёс зависит от того, что райдеру больше нравится.
Зажимы. Они бывают на 2, 3 и 4 болта. Чем больше болтов, тем лучше. Дополнительные болты снижают нагрузку на отдельный элемент, что продлевает жизнь механизму. Также нужно знать, что чем выше хомут тем лучше.

Дека – эта та часть на которой стоит райдер. В идеале она должна быть металлической. Тут нужно знать, что дно бывает плоское и со скошенными лонжеронами. Первый вариант больше подходит для скольжений (городской вариант), а второй для фингервипов (парковый вариант). Деки отличаются весом. Легкую деку проще крутить во время трюков, но тяжелее контролировать.
Подшипники. Тип подшипников будет сопровождаться словом Abec и какой-то цифрой. Чем выше цифра, тем лучше подшипник. Так Abec -9 – лучший тип подшипников. Abec -3 – подшипники самого низкого качества (но такие в трюковых самокатах не используются).
Системы компрессии. Существует три стандарта:

SCS – самая лучшая и надёжная система. Ставится на дорогие модели.
ICS – ставится на бюджетные модели и становится головной болью райдеров. Скорей всего при той же цене альтернатив не будет.
HIC – своеобразная смесь SCS и ICS . Встречается только на профессиональных моделях.

Форма руля. Тоже важная вещь в самокате. Всего используется три формы руля: T -образный, Y -образный и Bat -wing

Т-образный руль прекрасно подходит для новичков. Дешёвый, легкий, но не очень удобный при прыжках с высоты.
Y -образный руль – уже тяжелее. Такие рули используются профессионалами. Новичкам не подходит из-за неудобной формы. Перекладина делает более сложным изучение barspin.
Bat -wing – по названию может показаться, что этот руль самый крутой. Так и есть! Пришедший от старшего брата – BMX , он является самым тяжёлым, но при этом центр тяжести самоката смещает вверх. Отличный выбор для катания в парке!

Цена. Какими бы не были замечательными характеристики конкретного аппарата, очень часто всё упирается в то, сколько вы готовы потратить денег. Вы можете понимать насколько хороша металлическая дека, и то, что экономить на рулевом механизме вообще не стоит, но разница в 4 тысячи никак не вписывается в бюджет. Здесь нужно иметь ввиду, то, что в любой сфере есть своеобразный шулер, который рассказывает, что его модели дешевле конкурентов, а конструкция самая совершенная. Не стоит верить таким обещаниям, даже от отчаяния. Не купите вы за 6 тысяч такой же самокат как за 16. И разница в ценах неслучайна. Это и качество, и срок службы и безопасность прежде всего.

Вообще среди производителей трюковых самокатов жесткая конкуренция, и в пределах равных моделей разница в цене бывает не больше 10-12$, а как правило её вообще нет. Поэтому предлагаем вам ориентироваться на то что все, то что дешевле 8000 рублей вообще не стоит внимания. Лучше не покупать ничего вовсе, чем решить «и так сойдёт», а потом идти на приём к травматологу.

Создаётся впечатление, что самокаты для города и самокаты для парка это вообще разные вещи. Как быть, если хочешь кататься и там и там?

Такое впечатление отчасти верное, отчасти нет. На самом деле любой самокат прекрасно подойдёт и для города и для парка. Просто одна модель немного лучше себя чувствует при слайде по перилам, а другая – при backflip"е. Мы дали общий расклад, но точный и правильный выбор самоката сможет сделать только опытный райдер со своим стилем катания. Пока у тебя нет стиля – мы даём общие ориентиры. Но стиль на то и стиль, что он индивидуален. Есть мастера, которые на городском самокате такое на рампе выдают, что выразить эмоции цензурными, да и нецензурными словами очень сложно.

Что-то было про срок службы. Можно подробней?

Трюковые самокаты подвергаются большим нагрузкам, поэтому периодически какие-то части выходят из строя. Это нормально.

Срок службы во многом зависит от аккуратного отношения, обслуживания и агрессивности катания. В среднем раз в сезон меняются подшипники, рулевая, шкурка и грипсы. Более качественные и дорогие детали прослужат дольше. Но нужно понимать, что цена и качество не являются защитой от вашего небрежного отношения к технике. Техника любит уход и внимание, тогда она прослужит дольше.

Честно говоря я никогда не думал, что на самокатах можно что-то делать помимо того, что ехать вперёд. Неужели можно сделать реально что-то крутое?

5041 проводит самые южные в России соревнования по трюкам на самокатах. У нас выступают не мировые звёзды и даже не мастера российского уровня. У нас выступают обычные школьники 13-15 лет. Как только они сделают домашнее задание – бегут на рампу и оттачивают своё мастерство, чтобы на следующем контесте удивить всех. И знаете что? Удивляют! Даже нас!

За что еще любим тусовку райдеров – среди них самый крутой не тот кто может остальных побить или прогулять 4 урока подряд. Здесь круче остальных трудолюбивые, упорные и ловкие!

Как подобрать самокат по росту?

Трюковые самокаты это такая штука, где нет ни одного однозначного правильного и неправильного выбора. Так и низкий и высокий руль дают определенные преимущества и недостатки.

Преимущества

Недостатки

Высокий руль

Снижает нагрузку на спину.

Сложнее контролировать самокат.

Сложнее выполнять некоторые трюки.

Низкий руль

Легче контролировать.

Легче выполнять некоторые трюки.

Менее удобен.

Можем добавить, что при росте 170 сантиметров эталонным будет руль в 55 см. При 180 – 60 см.

Нужно помнить, что важна не только высота руля, но и вес. И здесь, традиционно, не всё однозначно.

С тяжелым рулём его проще вращать, а значит удобней делать тейлвип. Но при этом выполнение барспина усложняется, как и управление, самим самокатом.

Как выбрать самокат для новичка?

Скорей всего прочитав все что выше вы думаете: «Чёрт возьми, по-моему самокат выбрать просто невозможно. Неужели нельзя было просто написать две-три модели подходящие для начинающего?!». В общем-то можно. Смотрите на ваш бюджет и выбираете любой из Dominator или Grit – они именно специализируются на самокатах для новичков и сразу соответствующе их компануют. Тем не менее, если вы всё-таки станете райдером, то всё что здесь было написано вам пригодится и скорей еще не раз вернётесь к этому тексту.

	Для города	Для парка	Хочу туда и туда
	Т-образный	Bat -wing	Bat-wing
Система компрессии	Если позволит бюджет – SCS.
Подшипники	Abec с как можно большей цифрой на конце. В пределах бюджета. В идеале – Abec -9.
Диски колёс	Пластиковые
Жёсткость колёс
Диаметр колёс			110 мм.
	Как можно меньше	Как можно больше	Как можно больше
	В пределах бюджета – чем больше болтов в зажиме, тем лучше.
	Плоское дно.	Скошенные лонжероны.	Плоское дно.
	Увы, правило в которое никто не хочет верить – работает. Чем дороже, тем лучше.

Как выбрать самокат для профессионала?

Настоящий профессионал скорей всего такой вопрос не задаст. Да и, в принципе, он не очень правильно поставлен, ведь всё зависит от стиля самого райдера. Тем не менее в общих чертах настоящий pro -райдер всегда предпочтёт спицованные алюминиевые диски, металлическую деку и зажим с максимальным количеством болтов. Для паркового самоката скорей всего выбор падёт на тяжёлый и низкий руль при максимальном диаметре колёс. Для города будет выбран диаметр в 100 миллиметров. С системой компрессии ICS ни один профессионал точно связываться не станет.

Как выбрать трюковой самокат для ребёнка?

Вопрос, конечно интересный. Если ребёнком является 5-7-летний молодой мужчина, то здесь лучше выбирать классический самокат, о которых писали в самом начале. А трюковой приобретать только лет через 5. Если ребёнком является мальчуган лет 45, то лучше подобрать что-то в салоне BMW .

Если же серьёзно, то первое чем нужно интересоваться при покупке самоката – защита. Как минимум шлем и наколенники. А лучше вообще чтобы в защите был как рыцарь в доспехах. Кататься на трюковых самокатах можно с 5–6 лет, а уже в 10–12 лет ребята выполняют сложные трюки и участвуют в профессиональных соревнованиях.

Пара вещей «не в тему» о которых просто нельзя не сказать.

1. Купите защиту. Ей категорически нельзя пренебрегать. Даже если вам кажется, что вы очень ловкий и ничего случиться не может. Профессионалы, выступающие на мировых чемпионатах одевают шлем и наколенники. Куда же вам без них?!

2. Не катайтесь во время дождя и после него. Не катайтесь по грязи и по мокрому. Вероятность падения в таких условиях очень высока, а кроме того узлы и агрегаты Вашего самоката могут сильно пострадать из-за влаги.

Хотите начать осваивать трюки на самокате для новичков? Стремление похвальное, и мы Вам в этом поможем! Но сначала…

Трюковые самокаты для новичков: на чём учиться?

Конечно, самые простые «новичковые» трюки можно осваивать на любом самокате – хоть на Razor A5 Lux, хоть на Micro Scooter или других городских моделях. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем сразу учиться на трюковом самокате, и вот почему:

Потом не придётся переучиваться . Осваивая какие-то шаги и прыжки на городском самокате, Вы привыкаете к его весу и пропорциям. Тем не менее, сложные трюки на обычном скутере не сделать – рано или поздно, Вам придётся сменить его на трюковой. И вот тут-то и кроется подвох. Лучше сразу учиться на той модели, на которой потом будете трюкачить постоянно;

Трюками легко угробить самокат . Городские самокаты не заточены под высокие динамические нагрузки: расшатаются колёса, сломается складной механизм, дека… Вы просто загубите хорошую вещь.

Трюки на самокате для новичков: обучение

Начат, естественно, стоит с самых азов. Итак, базовые трюки на самокате для новичков:

Hop . Просто прыжок на самокате, на месте, без лишних «наворотов». Это основа основ. Сделать его очень просто: подпрыгните и, одновременно, потяните руль вверх – в итоге прыгнете и Вы, и самокат;

Hippie Jump . Теперь Вы прыгаете, а самокат остаётся на земле. Главное здесь – приземлиться чётко на деку. Не переносите вес на руки, просто придерживайте ими самокат за руль, чтобы он не упал;

X — up . Ещё один простой трюк на самокате для новичков, базируется он на Hop. Суть проста: Вы прыгаете и, находясь в полёте, проворачиваете руль на 180 градусов. Сперва потренируйтесь прокручивать руль на земле (толчок одной рукой, скрещиваете руки, подхватываете руль, доворачиваете его до прямого положения), потом потихоньку начинайте прыгать;

Manual . Езда на заднем колесе – «на дыбах». Просто откиньтесь назад, Вы почувствуете, как переднее колесо отрывается от земли. Привыкните к этому ощущению, потом попробуйте сделать трюк на ходу;

Fakie . Езда задним ходом. Начинать стоит на пологом спуске – будет гораздо проще. Главная сложность в том, чтобы привыкнуть к самой концепции движения спиной вперёд;

180 о и 360 о . Это уже более сложный трюк на самокате, но он всё ещё «для новичков». Делаете Hop, а в воздухе разворачиваетесь на 180 или 360 градусов. Начинайте просто с лёгкого поворота в воздухе: на 10 градусов, на 20 и т. д. В конце концов, добьётесь цели. И помните, что для полного оборота вокруг своей оси нужно действительно высоко прыгнуть;

Tail Tap и Noise Pivot. Это развороты на переднем и заднем колесе. Прыгаете на тейбл квортера, ловите контакт одним колесом (Вы же уже умеете на нём ездить, правильно? Если нет, вернитесь к пункту про Manual) и делаете разворот. Не пытайтесь повернуться больше, чем на 90 о – упадёте!

Это самые базовые, начальные трюки на самокате для новичков, но хорошее владение ими позволит Вам в будущем творить просто умопомрачительные вещи! Ну и несколько советов напоследок:

Всегда используйте защиту (шлем, наколенники, налокотники);

Не пытайтесь делать трюки на скользком покрытии – например, сразу после дождя;

Тренируйтесь в подходящих для этого местах, в идеале, в скейт-парке.

Успехов Вам в освоении трюков на самокате – «новичковых», а потом и продвинутых!

Трюковые велосипеды, BMX, известны повсеместно, а вот о трюковых самокатах слышали далеко не все. Оно и понятно: в сознании многих людей самокат остаётся только детской игрушкой, как на ней можно трюкачить? Ответ на этот вопрос звучит просто:

ТРЮКАЧИТЬ МОЖНО ОЧЕНЬ КРУТО!

Начинать, конечно, стоит с самых базовых вещей, но и они при правильном выполнении смотрятся просто улётно! Мы специально собрали для Вас видео по трюкам на самокате для начинающих, пусть оно поможет начать!

Трюки на самокате: видео и обучение

Итак, у Вас есть трюковой самокат , видео плеер, самое время начинать что-то пробовать! И начинать стоит с…

Трюки на самокате: fakie

Фэйки - это езда задом наперёд на самокате, именно из этого положения начинаются многие трюки (а многие другие в нём завершаются). Именно поэтому Fakie можно назвать одним из базовых трюков на самокате, смотрим видео:

Несколько советов по выполнению этого трюка на самокате:

Смотрите на переднее колесо - будет проще удерживать равновесие;
Если нужно будет балансировать, поворачивайте руль понемногу, без рывков;
Начинайте учиться на низком и пологом спуске, будет удобно.

Трюки на самокате: 180 о и 360 о

Фэйки освоили? Так держать, теперь самое время применить полученные знания на практике! Следующий трюк на самокате, который должен быть в арсенале каждого уважающего себя экстремала, это прыжок с поворотом на 180 градусов. А с ним «в комплекте», раз уж взялись прыгать, мы сразу даём прыжок с полным разворотом вокруг своей оси - чтобы было.

Итак, смотрим отдельное видео по 180 о на трюковом самокате:

И сразу же, в нагрузку, 360 о на трюковом самокате - видео:

Советы по выполнению трюка:

Сперва просто прыгайте с разворотом, без самоката. Ноги не разводите - представьте, что они стоят на деке;
Начинайте закручиваться с поворота плеч и головы, нижняя часть корпуса подтянется;
Не пытайтесь прыгнуть на самокате слишком низко - не успеете развернуться и упадёте! Прыгать низко сложнее, чем высоко;
Заднее колесо при прыжке должно быть задрано вверх, приземляетесь Вы всегда на переднее.

Трюки на самокате: tail tap - езда на заднем колесе

С прыжками более-менее освоились, приземляемся уверенно, на переднее колесо. Самое время учиться красиво разворачиваться на заднем колесе - этот трюк на самокате называется tail-tap. Стойка является ключевой для кучи самых разных крутых трюков, а ещё она позволяет классно разворачиваться на тейбле квортера.

Смотрим видео по tail tap на трюковом самокате :

Ну и наши советы:

Не пытайтесь «вжаться» в самокат, стойте уверенно, но без лишнего давления - будет падать переднее колесо и в целом трюк выйдет скомканным;
Запрыгивая на тейбл, поворачивайтесь не больше, чем на 90 о, иначе будут проблемы на спуске.

Трюки на самокате: nose pivot

Теперь, когда Вы умеете ездить задом и поворачиваться на заднем колесе, самое время научиться поворачиваться на переднем. Во-первых, для комплекта, во-вторых, чтобы легко переходить в фэйки.

Видео этого трюка на самокате - nose pivot!

Советы по трюку:

Ставьте переднюю ногу чуть ближе к рулю, чем обычно - будет проще разворачиваться;
Начинайте с небольших прыжков с опорой на переднее колесо, на 15 о, на 20 и т. д. Постепенно увеличивайте разворот, рано или поздно, получится 180!

Трюки на самокате: Barspin

Пятый - и последний в нашей подборке на сегодня - трюк на самокате называется Barspin. Это один из простых и эффектных трюков, если Вы умеете прыгать на самокате (а Вы уже умеете!), то его грех не знать. Суть трюка проста: Вы в воздухе разворачиваете руль на 360 о и снова его ловите.

Обучающее видео по самокатному трюку Barspin:

Наши советы по выполнению трюка:

Начинайте без всяких прыжков, просто крутите руль на ровной поверхности;
Когда начнёте прыгать, прыгайте как можно выше - будет больше времени для выполнения трюка, проще контролировать самокат;
Отпускайте толкающую руку, когда руль сделает четверть оборота, а ловить его начинайте на ¾ оборота. В середине движения руки будут перекрещены, следите, чтобы они друг другу не мешали (это отрабатывается ещё на земле).

Где ещё посмотреть трюки на самокате?

Мы дали Вам пять базовых видео трюков на самокате - для начала обучения этого вполне хватит. В будущем у нас появятся новые статьи и

Возможно, будет полезно почитать: