Оптимальная горючая смесь – это залог правильной работы автомобильного двигателя. За правильный баланс топлива и воздуха в горючей смеси отвечает специальный датчик массового расхода воздуха или как его называют «в народе» — расходомер. Главная задача этого датчика заключается в определении и постоянной регулировке количества воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. Сам расходомер имеет в своем составе термоанемометр, измеряющий расход воздуха.

Основные признаки выхода из строя расходомера:

• работа силового агрегата с постоянными перебоями;
• плавающие обороты на холостом ходу;
• плохой разгон, отсутствие динамики;
• самопроизвольное изменение количества оборотов двигателя;
• длительный запуск двигателя или невозможность запуска агрегата;
• резкое увеличение расхода топлива.

Однако чтобы точно удостовериться в неисправности ДМРВ нужно провести маленький тест с использованием мультиметра. Далее предлагаем краткую инструкцию по проведению подобного теста:

• подключите к мультиметру провода – электроды и установите на нем напряжение в 20В;
• электроды мультиметра не пройдут в контактные отверстия расходомера, поэтому вы должны прибегнуть к маленькой хитрости – вставьте в контактные отверстия (соответствующие желтому и зеленому цвету проводов) булавки и подключите к ним контакты электродов;
• включите зажигание и посмотрите на показания мультиметра (показание мультиметра при подключении к рабочему расходомеру должны варьироваться в диапазоне 0,99 – 1,00).

Если мультиметр показал значение, не попадающее в рабочий диапазон, значит ваш ДМРВ вышел из строя и его нужно заменить. Выполнить это действие можно самостоятельно, главное заранее приобрести новый датчик. Итак, для начала выключите зажигание и отсоедините электрический разъем от неисправного датчика. Затем вам нужно будет открутить крепежные винты хомутов и отсоединить впускной шланг, подсоединяющийся к корпусу воздушного фильтра. После этого вы можете снять неисправный датчик МРВ и заменить его на новый.