Концерн Daimler объявил о выходе на российский рынок нового Smart Fortwo. Заказы на модель начнут принимать с 1 июля текущего года, а первые автомобили появятся в салонах дилеров 31 июля. В России цена на новый Smart начинается от 640 тысяч рублей.

В нашей стране субкомпактный немецкий автомобиль будет представлен с мотором объемом 999 куб.см с двумя вариантами мощности: 71 л.с. (атмосферный) и 84 л.с. (турбированный). Моторы работают в паре с 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Базовый мотор в Smart Fortwo разгоняет машину до «сотни» за 13,7 с, более мощный Fortwo тратит на это же упражнение 10,7 с. Расход топлива составляет 4,2 л на 100 км, топливный бак вмещает 33 л бензина.

Машина будет доступна на российском рынке в кузове купе в двух вариантах комплектации — pure и passion. Кроме того, автомобили Smart поставляются в Россию в комплектации «Особая серия», то есть некоторое оборудование, которое обычно входит в список дополнительных опций, для российских покупателей будет включено в «базу».

В самую скромную комплектацию российского «Смарта» входят кондиционер, электроусилитель руля, подогреваемые сиденья, дневные ходовые огни на светодиодах, подушки безопасности, система электронной стабилизации ESP и антиблокировочная система ABS, логотип на колесах, передний спойлер и накладки на пороги в цвет кузова, комбинированная отделка из искусственной кожи и ткани для облицовки дверей, черная искусственная кожа для приборной панели. Для компакта предлагается семь вариантов окраски кузова.

На международных автомобильных выставках в Детройте и Женеве будут представлены два концепта автомобилей Smart. В США покажут собственную разработку компании — пикап smart for-us, а в Швейцарии дебютирует Dock+Go — прицеп от Rinspeed.

Размеры смартовского пикапа for-us (длина/ширина/высота — 3547/1506/1701 мм) позволяют легко поместить его в кузов классического пикапа. Сам автомобильчик оборудован 55-кВт электромотором, поэтому «абсолютно безвреден для окружающей среды».

Прицеп от Rinspeed также разработан для электрической версии «смарта». Dock+Go значительно увеличит багажное пространство машины, позволив использовать ее, к примеру, для доставки пиццы или перевозки инструментов.

Европейская автомобильная выставка не можете обойтись без стенда марки Smart, ведь эти компактные машинки изначально были созданы именно для Старого Света. На Женевском автосалоне 2011 года подразделение концерна Daimler, выпускающее супер-компактные городские авто, покажет новую вариацию своего бестселлера — модель ForTwo в концепт-версии Smart ForSpeed.

У выставочной модели нет крыши, зато есть электродвигатель. Экологически чистый силовой агрегат настроен на 41 л.с., которых хватает для разгона до 60 км/час за 5,5 секунды. Машина городская, но запас хода и максимальная скорость относительно неплохие для своего класса — 136 км и 120 км/час.

Компания Skoda потихоньку публикует подробности про свой новый седан Rapid. Сегодня настало время показать интерьер, багажное отделение, а также узнать про линейку силовых агрегатов.

На рынке Европы Rapid будет оснащаться четырьмя вариантами бензиновых двигателей и двумя дизельными.

В самой доступной модификации Rapid получит 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 литра. Мощность этой силовой установки составит 75 л.с., крутящий момент — 112 Нм. Трансмиссия соответствующая — 5-ступенчатая механическая. При этом нельзя сказать, что модификация будет экономичной — расход топлива в смешанном цикле равен 6,1 л на 100 км.

Есть два варианта с двигателем 1.2 TSI с показателями 86 л.с./160 Нм и 105 л.с./175 Нм. Цилиндров здесь уже четыре, есть турбонаддув, а у механической трансмиссии 6 передач. Топовым бензиновым ДВС является 1.4 TSI — его мощность составляет 122 л.с., а крутящий момент держится на отметке 200 Нм в широком диапазоне оборотов (1500-4000). На 1.4 TSI можно поставить роботизированную трансмиссию DSG.

Самый быстрый Rapid разгоняется до 100 км/час за 9,5 секунды, максимальная скорость составляет 206 км/час.

Теперь что касается дизельных вариантов. Здесь на выбор два 1.6 TDI — поэкономичнее (90 л.с., 230 Нм, 4,2 л на 100 км) и подинамичнее (105 л.с., 250 Нм, 4,4 л на 100 км). Коробка — 6МКПП.

Про российский вариант Rapid пока информации нет. Если учесть, что Skoda собирается позиционировать новую модель между Fabia и Octavia, то для нашего рынка Rapid уж точно должен получить 1,6-литровый бензиновый двигатель.

Дизайн интерьера Rapid в целом похож на исполнение салона более дорогой модели Superb — те же воздуховоды, компоновка центральной консоли. Впрочем, на фото показан интерьер топовой версии с климат-контролем, так что вероятность увидеть три классических крутилки системы вентиляции и в Rapid довольно высока.

Напомним, что сборка Skoda Rapid будет проходить и в России.

При покупке компактных машин многих беспокоит уровень их безопасности. Потенциальных покупателей интересует, что произойдет, если маленькая машина встретится с большой в ДТП. Вне зависимости от размера, все выпускаемые для рынков США, Европы, Японии и т.д машины должны соответствовать одним и тем же стандартам безопасности. Но проблема в том, что при проведении краш-тестов автомобили ударяют о стандартный барьер, хотя в реальном мире зачастую происходят совсем другие аварии.

Когда сталкиваются автомобили разных размеров, огромное количество параметров влияет на результат ДТП. Один из нюансов — кинетическая энергия, которая зависит от массы и скорости. Большой, тяжелый автомобиль обладает большей энергией, нежели компакт-кар, у которого меньше не только вес и габаритные размеры, но и «преграда» из железа перед пассажирами и водителем.

Американский институт IIHS решил провести серию краш-тестов между компактными и среднеразмерными авто. Практика показала: компакт-кары удар не держат, хотя и имеют при этом неплохие показатели в стандартных фронтальных краш-тестах.

Этот же видеоролик можно посмотреть и на официальном сайте IIHS.

Дополнение: компания Smart дала официальный комментарий относительно проведенного краш-теста.

Skoda планирует к 2018 году довести продажи до 1,5 млн автомобилей в год, что в 2 раза выше нынешних показателей компании. Чтобы достичь цели, автопроизводитель продолжит активно использовать разработки концерна Volkswagen, дополняя их собственным дизайном и устанавливая выгодную конечную стоимость продукта.

Новый фирменный стиль бренда был показан на модели Citigo. Это аналог городского микро-кара Volkswagen up!, выпускается в 3- или 5-дверном кузове с 1,0-литровым 3-цилиндровым ДВС. Следующим в линейке новинок стал Rapid — он построен на базе седана VW Polo.

На очереди — Fabia. Эта компактная модель, предлагаемая в кузовах хэтчбек и универсал, — один из бестселлеров бренда. Нынешняя Фабия выпускается с 2007 года, так что издание automobile-magazine.fr уже примерило новый фирменный стиль на хэтч, а также опубликовало несколько изображений других будущих новинок марки.

На мартовском автосалоне в Женеве состоится премьера концептуального кроссовера SIV-2 от компании SsangYong.

Очередной прототип от корейского автопроизводителя (который стабильно показывает подобные проекты на крупных автомобильных шоу уже несколько лет), представляет собой эволюцию концепт-кара SIV-1 трехлетней давности. Ожидается, что если машина все же доберется до конвейера, то будет схожа по габаритам с Nissan Qashqai.

Технических подробностей о машине почти нет. Известно, что кроссовер оснащен гибридной силовой установкой, в состав которой входит 1,5-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом и электродвигатель. Производитель утверждает, что конфигурация машины предусматривает самые разные типы силовых установок вплоть до полностью электрических.

По предварительной информации, SsangYong готовится выпустить серийную версию концепта SIV-2 на рынок к 2018 году. Модель окажется на ступеньку выше кроссовера Tivoli, который прошел цикл от шоу-прототипа до производственного варианта.

Более подробно об этой и других премьерах Женевы Drom.ru расскажет в полноценном репортаже. 

Компания Skoda продемонстрировала пару изображений нового седана Rapid, который займет в линейке бренда место между моделями Fabia и Octavia.

Длина Rapid составляет 4,48 метра, ширина 1,7 метра. Автомобиль построен на базе VW Polo sedan, при этом он получил удлиненную до 2600 мм колесную базу, так что места для пассажиров в Шкоде будет побольше. Автопроизводитель обещает адаптировать для Rapid пять бензиновых и два дизельных двигателя.

Мировая премьера Skoda Rapid пройдет в Париже на международном автосалоне в конце сентября этого года, осенью начнутся первые европейские продажи. В планы Skoda входит запуск российского производства седана на заводе Volkswagen в Калуге.

Skoda отмечает, что Rapid первым в линейке бренда получил обновленный фирменный дизайн. Особого внимания заслуживает передняя часть машины с новым логотипом Skoda, интересными фарами и решеткой радиатора в изящной хромированной рамке. Разработчики также не стесняются утверждать, что силуэт у седана — как у купе.

Дешевый компактный кроссовер Tata Nexon на сегодняшний день является самым безопасным индийским автомобилем в истории. К такому выводу пришла некоммерческая организация Global NCAP, которая проверила пассивную безопасность двух новинок индийского автопрома — собственно Tata Nexon и более крупного минивэна Mahindra Marazzo.

Global NCAP тестирует автомобили только на фронтальный удар. Его условия — столкновение о 40-процентное деформируемое перекрытие на скорости 64 км/ч. Максимальная оценка — 17 баллов или пять звезд.

Tata Nexon уже разбивали в краш-тесте — в августе нынешнего года. Тогда эксперты Global NCAP выявили серьезную проблему — высокую вероятность травм коленей водителя и переднего пассажира из-за опасной конструкции нижней части передней панели (стальная поперечина расположена слишком близко к пластиковой обшивке). За этот просчет защита коленей была оценена как низкая и машина получила четыре звезды.

С тех пор Tata Motors доработала конструкцию Nexon, поэтому Global NCAP подвергла модель повторному испытанию — и результаты оказались намного лучше. Угрозы коленям уже нет, оценка за безопасность взрослых седоков повышена с 13,56 до 16,06 балла. Tata Nexon стала первым индийским автомобилем, получившем в каком-либо рейтинге пассивной безопасности пять звезд. При этом защита пассажиров-детей осталась неизменной — 25 баллов из максимальных 49 (3 звезды).

Довольно удивительно, что Tata Motors потратилась на модернизацию Нексона, ведь в Индии эта модель позиционируется как очень недорогая, в базовой комплектации она стоит 622 000 рупий, что в пересчете на рубли составляет всего 580 000.

Второй испытанный автомобиль — Mahindra Marazzo — принадлежит к экзотическому виду рамных внедорожных минивэнов. Эта модель гораздо крупнее Таты Нексон — она относится к категории среднеразмерных автомобилей. Мараццо выступила неплохо, но защита грудной клетки и голеней водителя оказалась на  низком уровне. Машине присвоили рейтинг в четыре звезды, за безопасность взрослых она получила 12,85 балла.

Конечно, для России практическая значимость краш-тестов этих моделей нулевая, ведь ни Тата, ни Махиндра у нас не продаются. Но эта информация интересна для общей эрудиции, поскольку Nexon и Marazzo относятся к последнему витку эволюции индийских автопроизводителей — в этих моделях широко применены западные инженерные решения и подходы.

Tata Nexon:

Mahindra Marazzo:

Новый седан Skoda Rapid, мировая премьера которого пройдет на Парижском автосалоне в сентябре этого года, будет выпускаться в России для внутреннего рынка. Об этом агентству «Автостат» сообщил руководитель направления PR компании «Skoda Auto Russia» Тимур Алиев, добавив, что новинка появится на российском рынке в 2013 году. По его словам, более конкретная информация, в том числе по производственной площадке Skoda Rapid в России,  станет известна ближе к моменту старта продаж. На европейском рынке новинка появится уже этой осенью.

Стоит отметить, что в Индии сборка модели Skoda Rapid стартовала еще в прошлом году — автомобиль является клоном VW Polo седан. Скорее всего, европейский, равно как и российский вариант Rapid так же не будут сильно отличаться от Поло.

А вот классический индийский рекламный ролик Skoda Rapid: