Рекомендуемое давление в шинах велосипеда. Какое атмосферное давление является нормальным. Воздействие атмосферного давления на людей

За нормальное атмосферное давление принято брать давление воздуха на уровне моря на широте 45 градусов при температуре в 0оС. В этих идеальных условиях столб воздуха давит на каждый площади с такой же силой, как столб ртути высотой 760 мм. Данная цифра и является показателем нормального атмосферного давления.

Атмосферное давление зависит от высоты местности над уровнем моря. На возвышенности показатели могут отличаться от идеальных, но при этом они тоже будут считаться нормой.

Нормы атмосферного давления в разных регионах

С повышением высоты атмосферное давление понижается. Так, на высоте пять километров показатели давления будут примерно в два раза меньше, чем внизу.

Из-за расположения Москвы на возвышенности, нормой давления здесь считаются показатели 747-748 мм столба. В Санкт-Петербурге нормальное давление – 753-755 мм ртутного столба. Такая разница объясняется тем, что город на Неве расположен ниже по сравнению с Москвой. В некоторых районах Петербурга можно встретить норму давления в идеальные 760 мм ртутного столба. Для Владивостока нормальным давлением является 761 мм ртутного столба. А в горах Тибета – 413 мм ртутного столба.

Воздействие атмосферного давления на людей

Человек ко всему привыкает. Даже если показатели нормального давления низкие по сравнению с идеальными 760 мм ртутного столба, но являются нормой для данной местности, людям будет .

На самочувствие человека влияет резкое колебание атмосферного давления, т.е. понижение или повышение давления хотя бы на 1 мм ртутного столба в течение трех часов

При понижении давления возникает нехватка кислорода в крови человека, развивается гипоксия клеток организма, учащается сердцебиение. Появляются головные боли. Наблюдаются затруднения со стороны дыхательной системы. Из-за плохого кровоснабжения человека могут беспокоить боли в суставах, онемение пальцев.

Повышение давления ведет к переизбытку кислорода в крови и тканях организма. Повышается тонус сосудов, что ведет к их спазмам. Вследствие чего нарушается кровообращение организма. Могут возникать нарушения зрения в виде появления «мушек» перед глазами, головокружения, тошнота. Резкое повышение давления до больших величин может привести к разрыву ушной барабанной перепонки.

Давление в шинах велосипеда должно быть таким, чтобы пятно контакта в месте соприкосновения покрышки и проезжей части было максимальным.

На каждой покрышке указывают номинальные и максимальные значения внутреннего давления. Например, запись min 2.1 Bar – max 3.8 Bar означает, что в шину велосипеда необходимо накачивать воздух давлением от 2.1 до 3.8 атмосферы. Диапазон номинального давления огромен – почти 2 атмосферы. Так сколько же нужно накачивать, чтобы чувствовать себя на дороге уверенно и не причинить вреда покрышке? Все просто, давление зависит от типа поверхности, по которой Вы собираетесь ехать.

При проезде по грунтовой лесной дороге необходимо накачать шину ближе к минимальному значению допустимого диапазона. При проезде по асфальту – ближе к максимальной отметке указанного диапазона. Исходя из изображения выше, можно сделать вывод, что давление велосипедной шины напрямую зависит от типа поверхности, по которой едет велосипедист.

От чего зависит давление в шинах велосипеда

Давление шин велосипеда зависит и от типа покрышки. Так, например, давление в шинах велосипеда — таблица для шоссейных типов выглядит следующим образом:

А для горных велосипедов таблица давления в шинах по размеру выглядит по-другому:

Никогда не накачивайте давление в велосипедных шинах до максимального значения, всегда оставляйте небольшой запас в 0.2 — 0.4 атмосферы. Это обезопасит Вас от непредвиденного взрыва покрышки или покрытия ее трещинами. Избыточное давление шины крайне негативно скажется и на поездке – велосипед будет плохо слушаться, издавать сильный гул от колес, станет сложнее проезжать неровности дороги.

Обязательно возите с собой насос для накачки шин велосипеда в случае их спуска. Для накачки велосипедных колёс можно использовать и автомобильный компрессор, но ввиду его больших габаритов, огромного веса и необходимости в источнике напряжения, брать его с собой нецелесообразно. Именно поэтому, рекомендуем приобрести велосипедный насос высокого давления, который обойдется не более чем в 2000 рублей, но пригодится, как всегда, в самый неподходящий момент.

Обозначения давления на покрышке велосипеда

На покрышке всегда указывается номинальный диапазон давления. Как правило, производители указывают минимальное и максимальное значение давления сразу в двух или трех измерениях – в атмосферах (Bar), в паскалях (Pa) и в фунтах-силы на квадратный дюйм (Psi). Если вдруг, у на вашей покрышке указаны данные только в одной системе, то можно влегкую воспользоваться формулой перевода: 1 кПа = psi * 6.895.

Давление заднего колеса велосипеда всегда немного больше, чем переднего. Для тяжелого велосипедиста рекомендуется приспустить оба колеса на 0.2 — 0.6 атмосфер, а для ребенка, наоборот — приблизить внутреннее давление к максимальному разрешенному значению.

Такие понятия, как бар и атмосфера, знакомы каждому настоящему хозяину, ведь именно в этих величинах измеряется любое давление: воды в кране/системе, воздуха в колесах машин и т.д. Однако точно ответить, 1 бар сколько атмосфер содержит, точно ответит не каждый, так как довольно часто эти величины просто приравнивают, списывая разницу между ними на погрешность. Но правильно ли это? Давайте разбираться.

Что такое бар и атмосфера?

Бар – слово греческого происхождения, дословно переводящееся «тяжесть». В науке же данным словом называют сразу 2 единицы:

первая является общепринятой единицей измерения давления в физической системе единиц СГС (СантиметрГраммСекунда);
вторая – внесистемная метеорологическая, именуемая также стандартной атмосферой.

В первом случае 1 бар = 1 дин/см 2 , где 1 дин – единица измерения силы.

Во втором 1 бар (стандартная атмосфера) = 1*ֹ10 6 дин/см 2 (бар из СГС).

Атмосфера – тоже единица измерения давления с двойным значением:

в первом случае (ее называют стандартной, нормальной и физической и обозначают «атм») она равна атмосферному давлению, присутствующему на высоте уровня моря при нулевой температуре и нормальном ускорении свободного падения, не будем перегружать вас лишними цифрами, скажем лишь, что равна она 101325 Па;
во втором случае (когда атмосферу называют технической и обозначают «ат») она равна давлению, производимому силой в 1 кгс на перпендикулярную поверхность площадью 1 см 2 . В Паскалях (Па) это 98066,5. Как видите, разница между ними заметна, хоть и не слишком существенно – чуть более 3%.

Для справки.

1 кгс (килограмм-сила) – общепринятая (наравне с секундой и метром) единица силы, равная той силе, которая сообщается покоящемуся килограмму ускорение свободного падения.
1 Па – единица измерения давления, равная той силе, которая равномерно сообщается поверхности в 1 м 2 площади усилием, равным 1 Н.
1 дин/см 2 = 0,1 Па.
1 Н = 1 кг·м/с 2 = 10 5 дин.

Из-за такого многообразия определений и происходит вся путаница, дабы не разбираться в которой люди и придумали округлять 1 бар = 1 атмосфера. А ведь на самом деле все предельно просто.

Итак, 1 бар сколько это атмосфер?

В метеорологии 1 бар = 0,98692 атм, во всех остальных сферах 1 бар = 1,0197 ат.

Следовательно, чтобы перевести бары в атмосферы достаточно просто разделить заданное число бар на 0,98692 (или 1,0197, если речь идет о метеорологии)

Например, вы имеете давление в 5 бар, в атмосферах это 5/0,98692=5,066 ат.

Обычно, прежде чем выезжать кататься, большинство велосипедистов пальцами проверяют давление в шинах велосипеда, и решают, достаточно оно или нет. Дедовский метод в действии. Если вы попали в эту статью, то понимаете, что сила рук у каждого разная, и хорошо накачанное колесо для одного велосипедиста покажется сдутым для другого.

Поэтому в обязательном порядке нужно узнать, какое оптимальное давление в шинах велосипеда в атмосферах и psi, как нужно качать шины велосипеда, в том числе и зимой, узнаем разницу в давлении для разных типов велосипеда, составим таблицу давления в шинах на разный вес. А теперь обо всем этом в логической очередности.

Я лично не могу что-то делать, если не имею достаточных оснований для этого. Думаю, и у вас также. А причины для соблюдения оптимального давления следующие:

Профиль покрышки имеет полукруглую форму и чем больше пятно контакта покрышки с поверхностью, тем больше сила сопротивления; при этом значительно ухудшается накат велосипеда, но увеличивается его сцепление с дорогой.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что в тех случаях, когда нам нужен отличный накат (например, на асфальтированной дороге) колеса нужно качать до максимально возможного предела.
Когда нам нужен не только накат, но и хорошее сцепление (например, на грунтовой дороге), давление нужно несколько понизить, площадь контакта покрышки с поверхностью станет больше, и сама покрышка будет как бы «облизывать» препятствия.
Но приспустив колесо, мы очень сильно рискуем пробить его. Причем получить можно как обычный прокол от колючки, так и «змеиный укус» — это когда спущенное колесо (чаще всего при съезде с бордюра) продавливается вплоть до обода. Т.е. обод ударяет по камере, и в ней появляется 2 прокола — с внешней и внутренней стороны камеры. Эти проколы очень не приятны и клеить их проблематично.
На спущенном колесе выше вероятность повредить обод и получить восьмерку.

Что означают цифры на покрышках

На каждой покрышки производителем указывается минимальное и максимальное давление, на которое она рассчитана. При подкачке нужно ориентироваться на эти цифры. Цифры поданы в разных величинах — на любой вкус.

BAR — применяется во многих странах, в том числе и на постсоветском пространстве. 1 BAR=1 атмосфере. На рисунке давление должно находиться в пределах от 2,8 до 4,6 атмосфер.
kPa — килопаскали. Эта величина получается путем умножения BAR на 100. На рисунке в пределах от 280 до 460 килопаскалей.
PSI — давление измеряется в фунтах на кв. дюйм. Распространеннее на западе. На данном примере разрешается качать на 40-65 PSI.

Было бы неплохо иметь специальный велосипедный насос с монометром, о их выборе я писал. Читайте также о выборе велопокрышек.

Давление в шинах горного велосипеда

Мы подошли к кульминационному моменту. Давление будет сильно зависит от веса ездока, от ширины покрышки (чем она больше, тем ниже в ней давление должно быть), от характера протектора покрышек и соответственно местности, по которой мы будем ездить. А поэтому единого рецепта можно сказать и нет. Надо нащупать свою золотую середину, поэкспериментировать, и понять, при каком давлении достигается максимальный баланс между накатом и сцеплением с дорогой.

Как правило, на покрышках указывается рабочий диапазон в пределах 2,8-4,6 атмосфер (как на рисунке выше). Поэтому при накачке колес ориентироваться следует на 3-4 атмосферы. Это если колеса диаметром 26 дюймов. На колесах с диаметром 28 и 29 дюймов могут быть другие цифры, но общая логика понятна. Я писал отдельную статью о диаметре колес велосипеда и том, как он влияет на езду.

Очень важно во время езды на велосипеде зимой, когда на дорогах снег или даже лед, выбирать давление ниже обычного для большей площади соприкосновения.

Покрышки слик (с гладким протектором) — используют при езде по асфальту. В них нет смысла появляться на грунтах, качаем как можно сильнее и наслаждаемся накатом.
Полуслик — универсальные покрышки, они хорошо себя покажут и на асфальте, и на грунтах. Также хорошо их накачиваем, и получим хороший накат по асфальту и достаточное сцепление на грунтах.
Стандартные зубастые покрышки для кросс-кантри предназначены для езды по грунтам, где с высоким давлением будет достигаться лучшее сцепление.

Конечно, не каждый может позволить разные покрышки и постоянно переобувать колеса, поэтому приходится ухитряться.

Касательно зависимости веса и давления, составил таблицу, но точных цифр никто никогда не скажет.

Таблица давления в шинах велосипеда

Давление в колесах шоссейных велосипедов

Здесь все просто, качать можно до максимального предела, указанного на покрышке. Тогда будет самый лучший накат, а беспокоиться по поводу сцепления нет необходимости.

Но давление в шоссейных покрышках достигает 11 атмосфер, и справиться обычным компактным насосом врядли получиться. Нужно покупать напольный, желательно с манометром, и обязательно, чтобы был переходник под ниппель Presta, который используется зачастую на шоссейных камерах в 28 дюймов.

На этом про давление в покрышках велосипеда все. Не переступайте через допустимую границу, и будьте здоровы!

Купить велонасос в России можно здесь.

Каждый велосипедист перед поездкой на своем двухколесном друге должен проверять давление в шинах велосипеда. Кажется, что это не такая уж важная величина, тем не менее, ручной или ножной насос вполне могут создать такой напор, что шины потрескаются и лопнут. Чтобы этого не произошло, узнайте, на какое значение рассчитан ваш велосипед.

Зачем соблюдать правильное давление в шинах

Давление в шинах горного велосипеда – это индивидуальный параметр, который указан на покрышках. Обычно указывается максимальное и минимальное значение.

То есть величину можно варьировать и получать от этого преимущества.

Зачем поддерживать правильное давление:

Слабо накачанные колеса могут быть причиной пробоя камеры при наезде на маленькое препятствие.

Значение в пределах нормы, приближенное к минимальному, улучшает сцепление с плохими дорогами, особенно с грязью и пересеченной местностью.

Значение в пределах нормы, приближенное к максимальному, дает преимущество в скорости и позволяет водителю сэкономить силы.

Слишком высокое давление может стать причиной пробоя шины.

Пониженное давление сглаживает неровности дороги и дает дополнительную амортизацию.

Зная эти факторы, вы можете варьировать величину накачки шин, чтобы получить дополнительные преимущества в поездке.

Маркировка на шинах

Давление можно измерять в трех величинах:

Bar – килограмм-силы на 1 см квадратный;

Pa – Паскали;

Psi – фунт-силы на 1 дюйм квадратный.

В России чаще всего применяются Бары или Атмосферы. У велосипедов с американского рынка величина измеряется в Psi. Паскали используются редко.

Чем накачивать

Лучше всего приобрести для своего велосипеда насос высокого давления с манометром. Так вы будете уверены в выборе величины и не перестараетесь.

Насос высокого давления используется для подкачки воздушных амортизаторов, это довольно редкий товар. Его можно найти в специализированных велосипедных магазинах.

Такой насос имеет переходники и для накачки шин. Но для этого процесса потребуется больше времени, так как он рассчитан на маленькие амортизаторы. Но время ожидания стоит того, ведь вы сможете регулировать величину давления с точностью до Бара.

Еще одна полезная функция этого насоса – клапан сброса избыточного давления. Если вы пропустили нужную величину, можно нажать на клапан и лишний воздух выйдет.

Стандартное давление от BikeHike

При накачке шин пользуйтесь значениями, которые указаны сверху. Производитель пишет на покрышке диапазон, чтобы вы могли выбрать нужное значение для дорожного покрытия. Считается, что максимальная указанная величина предназначена для жесткой асфальтовой дороги. Минимальное значение лучше оставлять, если вы будете кататься по проселочной дороге или в лесу.

Если вы поедете с минимальным давлением по асфальту, то потеряете в скорости и придется усерднее работать ногами. На грунтовой дороге необходима дополнительная амортизация, которую дает слабое давление. Также оно улучшает сцепление с дорогой, что является дополнительным преимуществом.

Виды велосипедов и правильное давление в шинах на 26 дюймов: таблица

Существуют разные виды шин и велосипедов. Для каждого вида разработаны рекомендованные значения, которые проверены на опыте многие велосипедистов.

Для горных покрышек, разработанных для экстремального спорта, выбирать давление нужно экспериментальным путем. Оно индивидуально для каждого велосипедиста.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Покрышки кросскантри универсальны, их обычно накачивают до 3-4 Бар. На них можно кататься по сельской местности и по жестким городским дорогам.

Шины полуслик выпускаются специально для асфальтовых дорог. Поэтому их нужно подкачивать всегда на максимальную величину. Если накачать слишком слабо, увеличится пятно контакта с дорогой и будет сложно набрать высокую скорость.

Таблица давления в шинах велосипеда для шоссе:

Диаметр шины в дюймах	Бар	Psi
12	2,4	35
14	2,4	35
16	2,4	35
18	2,4	35
20	2,5	35
24	4,5	35-65
26	4,5	35-65
28	4,5	35-65

Это максимальные значения, самое главное – не превышать их, чтобы шину не разорвало. Лучше держать давление в шинах шоссейных велосипедов на несколько десятых Бар ниже максимума.

Максимально удобное давление должно быть в колесах велосипеда, предназначенного для горной местности. Оно зависит от веса велосипедиста и от степени пересеченности местности. Также нужно учитывать ширину шин. Чем она больше, тем выше давление должно быть.

Лучше всего выбрать оптимальное для себя значение на практике, прокатившись по горам с манометром.

Давление в шинах велосипеда 26 дюймов зависит от человека, который на нем едет.

Детские велосипеды

Для детей лучше подкачивать покрышки на максимально разрешенное значение. Это облегчит обучение езде на велосипеде, так как у хорошо накаченных колес меньше пятно контакта, и водителю приходится прикладывать меньше усилий.

Как проверить давление после накачки

В точности проверить значение можно только манометром. Поэтому вам нужен насос с манометром или отдельный электронный манометр для велосипедов. Можно обратиться в автосервис, чтобы проверить давление и подкачать колеса. Но перед тем как накачать велосипед автомобильным насосом, подумайте. Ведь автомастер может не обратить внимания на давление и испортить ваши покрышки.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Опытные велосипедисты могут на глаз определять давление. Вы можете накачать шины с манометром, запомнить величину и сжать покрышку пальцами. Запомните ощущение, так вы научитесь понимать, насколько накачаны ваши колеса.

Признаки несоответствующего давления в шинах

Пробой – это самый верный признак того, что вы неправильно подкачали шины. Он ожжет возникнуть и от слишком маленького значения (меньше, чем рекомендует производитель) и от слишком высокого. Если вы не можете визуально и на ощупь определить степень накачанности, проведите измерение давления манометром.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Теперь вы знаете, какое давление должно быть в шинах велосипеда. Накачивать его лучше насосом с манометром, который поможет выбрать оптимальную величину.

Возможно, будет полезно почитать: