Российский офис компании Honda опубликовал прайс-лист на обновленную версию кроссовера CR-V. Самая доступная модификация стоит от 1 349 000 рублей.

За эти деньги покупатель получит машину со 150-сильным двухлитровым мотором, шестиступенчатой «механикой» и передним приводом в базовом исполнении Comfort.

В список стандартного оснащения машины входят восемь подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, двухзонный климат-контроль, электропривод и обогрев зеркал, круиз-контроль, стеклоподъемники, подогрев передних кресел, а также система курсовой устойчивости, ABS и EBD, ассистент при торможении и устройство контроля за давлением в шинах.

В следующем по степени оснащенности варианте Elegance предусмотрены опциональный «автомат», электропривод складывания зеркал, ксеноновые фары с омывателем и корректором, система помощи при старте на подъеме и доводчик стекол всех дверей. Исполнение Sport характеризуется камерой заднего вида, противотуманными фарами, датчиками дождя и света и мультимедийной системой на базе ОС Android.

Самая дорогая версия CR-V под названием Exclusive оснащается аудиосистемой с сабвуфером, передним и задним парктрониками, водительским креслом с электроприводом, системой бесключевого доступа и запуском двигателя с кнопки.

Отметим, что пока опубликован только прайс-лист на 150-сильную версию CR-V — модификация с новым 188-сильным мотором объемом 2,4 литра появится в продаже позжне. Цены на нее пока не сообщаются.

Компания Honda распространила новые подробности о переднеприводном хот-хэтче Civic Type R следующего поколения, который поступит в продажу в странах Европы уже в июле.

Купить машину можно в одном из пяти цветов: фирменный для Civic Type R вариант окраски Championship White (белый), Crystal Black (черный), Polished Metal («полированный металл»), Brilliant Sporty Blue (голубой) и Milano Red (красный).

Под капотом находится 310-сильный двухлитровый двигатель с прямым впрыском топлива, переменными фазами газораспределения VTEC и моноскролл-турбонагнетателем. Пик мощности приходится на отметку в 6500 об/мин, а самый высокий крутящий момент (400 Нм) достигается в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин. «Крутить» мотор можно вплоть до 7000 об/мин.

Двигатель получил поршни и рычаги клапанов из литого алюминия, кованые шатуны и облегченный коленвал для сокращения веса агрегата.

Мотор работает в паре с шестиступенчатой «механикой» с 40-миллиметровым ходом при переключении передач и дифференциалом с винтовой блокировкой. Разгон до 100 км/ч занимает у машины 5,7 секунды. Максимальная скорость — 270 км/ч. Заявленный производителем расход в смешанном цикле составляет 7,3 литра горючего на 100 км пути (9,4 литра в городе и 6,1 по трассе).

Кузов автомобиля был оптимизирован с точки зрения увеличения прижимной силы и подачи воздуха на узлы и агрегаты — хот-хэтч получил множество функциональных внешних элементов и почти полностью гладкое днище.

Civic Type R оснащается 19-дюймовыми колесными дисками с шинами 235/35, специально разработанными для машины при содействии компании Continental, и тормозными четырехпоршневыми механизмами Brembo с 350-миллиметровыми дисками.

Автомобиль также получил адаптивную подвеску с электромагнитными амортизаторами. Конструкция передних стоек создана таким образом, чтобы сокращать эффект силового подруливания на 55%.

Кроме того, электронику автомобиля можно переключить в спортивный режим R, который, в частности, повысит отзывчивость педали акселератора, перенастроит усилитель руля, а также сделает амортизаторы более жесткими.

По умолчанию хот-хэтч оборудуется мультимедийной системой HondaConnect и специальным информационным дисплеем i-MID, способным отображать давление наддува, температуру охлаждающей жидкости и масла, время проезда круга, а также степень нажатия педалей акселератора и тормоза.

По желанию заказчика хот-хэтч можно оснастить пакетом аксессуаров GT Pack, включающим декоративные накладки красного цвета на сплиттеры, передний и задний парктроники, датчики дождя и света, спутниковый навигатор Garmin, аудиосистему мощностью 212 ватт и набор Advanced Drive Assist System (превентивный тормоз, датчик «слепых зон», интеллектуальный ограничитель скорости и многое другое).

Видеозапись разгона нового Civic Type R до 200 км/ч (издание Motorsport Magazine)

Похоже, корейцы решили побить все рекорды по скорости смены поколений своих автомобилей. Менее года назад в Калининграде приступили к сборке седанов Hyundai Sonata, а теперь компания уже представляет новую Сонату!

Разумеется, никто в здравом уме не будет менять автомобиль спустя год после начала выпуска. Вот и прошлая Соната ведет свою историю вовсе не с 2018 года. Ее рестайлинговая версия дебютировала в 2017-м, а вообще седьмое поколение появилось еще в 2014-м. Так что пять лет — привычный жизненный цикл современных корейских легковушек.

Новая модель на 30 мм ниже, 25 мм шире и 45 мм длиннее предшественницы. Колесная база увеличилась на 35 мм.

Общий стиль автомобиля выдержан в духе прошлогоднего концепт-кара Le Fil Rouge. За счет более пологого заднего стекла и короткой крышки багажника новинка напоминает лифтбэк. На самом деле это всего лишь иллюзия: Соната осталась седаном.

Дневные ходовые огни не только встроены в фары, но и простираются на половину капота. По словам дизайнеров компании, этот стиль был подсмотрен у прошлогоднего концепта HDC-2 Grandmaster, который недавно превратился в серийный кроссовер Palisade. А угловатые задние фонари навевают ассоциации с Honda Civic десятого поколения.

Кардинально преобразился и салон. Взгляд цепляется за руль необычного дизайна. А вот рычага трансмиссии не найти: он заменен кнопками.

Технические характеристики восьмого поколения Сонаты пока не публикуются. Ожидается, что на автомобиль будут устанавливать атмосферные бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,4 литра, а также 2,0-литровую «турбочетверку». В США и Южной Корее наверняка будет продаваться и гибридный вариант.

С учетом того, что прежнюю Сонату всего год назад начали выпускать в Калининграде, можно предположить, что новинка доберется до России нескоро. Ан нет: продажи должны начаться уже летом. Цены и спецификации пока не публикуются.

Hyundai Sonata седьмого поколения продается по цене от 1 334 000 рублей за версию Primary с 2,0-литровым 150-сильным мотором и «автоматом».

О том, что высоковольтные батареи на электрокарах имеют свойство загораться при ДТП, знают уже многие. Мы не раз публиковали новости о том, как тот или иной электрокар после аварии безуспешно пытаются потушить пожарные, однако воз и ныне там: в Интернете появляются все новые и новые видеозаписи с возгораниями электромобилей, и они порой впечатляют.

Большой общественный резонанс происшествия приобретают, когда в них фигурируют «распиаренные» люксовые электрокары, к которым, без всякого сомнения, относится Tesla Model S. Еще с 2013 года компанию обвиняли в том, что батарейный отсек машины слишком слаб, в результате чего при серьезной аварии существует высокая вероятность его повреждения. Американцы позже модернизировали защиту под днищем автомобиля, установив под батареей многослойную титановую броню, однако и это не мешает автомобилям Tesla гореть синим пламенем. Очередной такой случай произошел в Шанхае.

Судя по видеозаписи, в этот раз Model S спокойно стояла на парковке, машина была выключена, никто ее не трогал и не шевелил. Внезапно из-под днища повалил густой дым, а буквально через пять секунд электрокар попросту взорвался, уничтожив припаркованные рядом автомобили.

Данная новость уже вовсю тиражируется в зарубежных СМИ и набирает общественный резонанс, а это значит, что Илону Маску снова придется как-то «отдуваться» за свое детище.

К слову, команда инженеров Tesla уже вылетела в Шанхай для выявления причин возгорания и взрыва автомобиля.

Пострадавших в результате данного инцидента нет.

В начале марта текущего года Hyundai представила восьмое поколение седана Sonata, который уже продается на домашнем для марки рынке. Со старта продаж машина предлагалась с 2,0-литровым атмосферным мотором и его газовой версией, теперь же на автосалоне в Сеуле показали модификации с другими двигателями.

Турбированную Sonata можно отличить от стандартной визуально: у нее иной бампер с острыми воздухозаборниками, а хромированные детали уступили место черным. Также в черный цвет окрашены зеркала автомобиля.

Hyundai эт отличный автомобиль, однако даже самые качественно сделанные автомобили выходят из строя. К примеру в Питере есть хороший официальный сервисный центр Hyundai Восток-Авто с сайтом /hyundai-vostokauto.ru/.

Под капотом у машины располагается обновленный турбированный 1,6-литровый мотор T-GDi, мощность которого составляет 180 л.с. — это на 2 л.с. больше, чем развивает мотор на машине седьмого поколения. Он работает с 8-скоростным «автоматом», хотя раньше к 1,6-литровым турбомоторам полагалась 7-скоростная роботизированная трансмиссия.

Что касается гибридной модификации, то о ней информации очень мало. Визуально машина от турбированной и атмосферной версий отличается обтекаемым передним бампером, у которого нет воздухозаборников, иной решеткой радиатора, а также менее крупными колесами. Гибридная силовая установка имеет объем два литра, а вот ее мощностные характеристики пока не раскрываются. Известно лишь, что в смешанном цикле расход топлива составляет 5 литров на 100 километров пути, а запас хода достигает 1300 километров.

Старт продаж обеих версий намечен на лето текущего года, тогда же объявят цены.

Hyundai начал поставлять в свою сбытовую сеть на территории Китая седан Solaris второго поколения. Вернее, Verna — под таким именем здесь предлагается эта модель. Старт продаж новой Hyundai Verna в Китае намечен на 18 октября, тогда же будут объявлены цены для местных потребителей.

Новый Hyundai Solaris / Verna представили в начале сентября нынешнего года на автосалоне в Ченду. Седан остался в размерах модели уходящего поколения: длина, ширина, высота составляют 4380, 1728 и 1460 мм соответственно. Колесная база выросла на 30 мм — до 2600 мм. Машину оснащают моторами от модели первого поколения, то есть бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 л и мощностью 107 и 123 л.с. соответственно. Но если на уходящем Solaris 1,4-литровый мотор агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом», то на новом поколении для обоих двигателей будут использоваться 6-ступенчатая МКП и 6-диапазонный «автомат».

В России производство нового Hyundai Solaris на заводе в Санкт-Петербурге начнется в январе 2017 года. Модель для нашего рынка будет иметь некоторые незначительные визуальные различия с новой Hyundai Verna для Китая.

Hyundai Motor вывела на российский рынок обновленную версию компактного седана Elantra. Цены на новинку начинаются от 1 049 000 рублей.

Напомним, модернизированная Элантра дебютировала в августе 2018 года, примерно тогда же она вышла на рынки Южной Кореи и Северной Америки.

Автомобилю полностью переоформили переднюю и заднюю части кузова. Фары теперь имеют треугольную форму с резкими линиями. Края фар нарушают границы решетки радиатора и «заходят» в ее пределы. Под фарами по бокам расположены треугольные «противотуманки». Сзади ниша под номерной знак «переместилась» с крышки багажника на бампер, фонари в нижней части стали ступенчатыми (то есть их внешние сегменты увеличились по площади). На крышке багажника расположилась широкая надпись Elantra.

Если смотреть по деталям, то рестайлинговая Elantra отличается от модели старого образца новыми панелями капота, передних крыльев и крышки багажника, всей светотехникой и обоими бамперами.

Обновления коснулись и интерьера. Изменения включают в себя новую центральную консоль, вентиляционные дефлекторы, блоки управления аудиосистемой и «климатом», новый дизайн комбинации приборов (теперь в спортивном стиле).

Линейка двигателей для России прежняя: доступны бензиновые моторы Hyundai G4FG-5 и G4NA-5 объемом 1,6 и 2,0 литра соответственно. Первый развивает 128 л.с., второй — 149 л.с. Агрегаты сочетаются с 6-ступенчатыми коробками передач — «механикой» в базе или «автоматом» за доплату.

Hyundai Elantra предлагается в четырех фиксированных комплектациях: Start, Base, Active и Elegance. Оснащение комплектации Elegance также можно дополнить пакетами опций Style и High-Tech.

Комплектация Start — это передние подушки безопасности, аудиосистема, кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль с управлением на руле, кожаная отделка руля и рукоятки коробки передач, управление магнитолой на руле, bluetooth, АБС, ESP, SOS-система ЭРА-ГЛОНАСС. Как уже отмечалось, в базовой комплектации Elantra стоит от 1 049 000 рублей.

Следующая версия Base доукомплектована относительно Start аудиосистемой с 7-дюймовым дисплеем и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay/Android Auto), камерой заднего вида, подогревом руля, датчиком света, повторителями сигналов поворота в боковых зеркалах. Цена Elantra Base начинается с отметки 1 120 000 рублей.

В комплектации Active покупатели смогут получить не только функции, входящие в комплектации Start и Base, но и дополнительно: передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, двухзонный климат-контроль с системой антизапотевания, датчик дождя, воздуховоды для задних пассажиров в центральной консоли, отделку центрального подлокотника искусственной кожей, датчики парковки сзади, выбор режима движения только для версий с двигателем 2.0 (Drive mode select). Элантру в комплектации Active можно купить по цене от 1 190 000 рублей.

В топовой версии седана — Elegance — покупателям станут доступны светодиодные фары, датчики парковки спереди, подогрев задних сидений, электропривод складывания наружных зеркал, самозатемняющееся внутрисалонное зеркало, беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi). Цены на топ-версии Elantra стартуют с 1 315 000 рублей.

Для комплектации Elegance доступны опциональные пакеты Style и High-Tech.

Пакет Style включает в себя комбинацию натуральной и искусственной кожи в отделке сидений, новые 17” легкосплавные колесные диски, систему «Smart key» и кнопку запуска двигателя, панель приборов Supervision с TFT экраном 4.2" и скрытую в логотипе кнопку открытия багажника.  Стоимость пакета Style — 70 000 рублей.

Пакет High-Tech включает в себя систему мониторинга «слепых» зон, систему предупреждения о безопасном выходе, ассистент предупреждения столкновений с боковым трафиком при движении задним ходом, электрорегулировку сиденья водителя, включая поясничный подпор, память сиденья водителя и боковых зеркал. Стоимость пакета High-Tech — 60 000 рублей.

Отметим, что рестайлинговая Hyundai Elantra относительно дореформенной версии  дороже на 5-60 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Hyundai Elantra для российского рынка выпускают на мощностях завода «Автотор» в Калининграде.

Компания Honda представила новую модификацию седана Grace с бензиновым ДВС для рынка Японии. Изначально модель можно было купить только с гибридной силовой установкой мощностью 137 л.с., известной по соплатформенному хэтчбеку Fit (Jazz). 

Теперь автомобиль оснащается 1,5-литровым двигателем DOHC i-VTEC мощностью 132 л.с., который работает в паре с вариатором. Заявленный производителем расход топлива — 4,5 литра на 100 км пути.

По аналогии с гибридной версией компактный седан можно заказать с передним или полным приводом. Крутящий момент на заднюю ось передается при помощи вязкостной муфты.

В оснащение Grace входят автоматический климат-контроль, руль с кожаной оплеткой, а также система доступа SmartKey. Примечательно, что электропривод боковых зеркал синхронизирован с центральным замком — зеркала меняют положение в зависимости от открытия и закрытия машины.

Цена компактного седана в Японии — 1 750 000 иен (около 765 000 рублей по текущему курсу).

Компания Honda прекратит выпуск модели Civic CNG, силовая установка которой приспособлена к работе на природном газе, сообщает издание Automotive News со ссылкой вице-президента Хонды в США Джона Мендела. Топ-менеджер провел пресс-конференцию, в ходе которой были озвучены некоторые планы компании на будущее.

Теперь фирма планирует уделять больше внимания электрифицированным автомобилям, как гибридным (в том числе подзаряжаемым), так и электрокарам с водородомобилями. В настоящее время компания ведет разработку сразу нескольких подобных машин нового поколения.

Японский производитель продвигал газовые модификации своих автомобилей на рынок с 1998 года, но такие машины пользовались ограниченным спросом из-за нехватки нужной инфраструктуры. За все время Honda реализовала около 16 тыс. газовых версий своих машин в США, причем большая часть из них пришлась на долю корпоративных покупателей и таксопарки.

Кроме того, в компании планируют отказаться от гибридной версии Civic, поскольку следующая генерация этой модели будет сопоставима с нынешним гибридом по уровню расхода топлива. К примеру, серийный Civic Hybrid тратит около пяти литров бензина на 100 км пути на трассе, а новый Civic с турбомотором будет расходовать менее 5,88 литра в аналогичном режиме.

Отметим, что представители Хонды активно подчеркивают, что новый Civic создан с оглядкой на прежние поколения модели, известные своим спортивным имиджем. Появление новинки ожидается предстоящей осенью.

Помимо прочего, топ-менеджер сказал, что новый пикап Honda Ridgeline получит более привычный для этого класса автомобилей дизайн, поскольку облик предшественника выдался неоднозначным. «Мы не хотим, чтобы кому-то (из наших клиентов — прим. Drom.ru) пришлось объяснять, почему они выбрали себе такую машину», — сказал Мендел.

Исполнительного вице-президента Хонды также спросили о патентных изображениях спорткара, которые недавно попали в Интернет. Он сказал, что мог бы дать ответ на этот вопрос журналистам, но в этом случае его, вероятнее всего, уволят. По данным зарубежных СМИ, на опубликованных изображениях находится пока засекреченный преемник модели Honda S2000.

Компания Honda представила новый семиместный кроссовер BR-V на автосалоне в Индонезии. В первую очередь машина появится именно на рынке этой страны, но позже ее можно будет приобрести в ряде других азиатских государств.

Сейчас BR-V носит статус прототипа, но серийное производство кроссовера начнется уже в январе 2016 года, поэтому можно предположить, что показанный в Индонезии вариант будет предельно близок к конвейерной версии.

Вседорожник выполнен в соответствии с текущей дизайнерской концепцией бренда и получил характерное для современных Хонд оформление передней части, защитный обвес из пластика, рейлинги на крыше, светодиодные задние фонари и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 120 л.с. (145 Нм при 4600 об/мин), который комплектуется шестиступенчатой «механикой» или вариатором. О типе привода информации пока нет.

Производитель утверждает, что машина получилась самой вместительной и комфортабельной в своем классе. Отметим, что кондиционер в BR-V расположен между первым и вторым рядами кресел, чтобы обеспечить охлаждение для всех пассажиров. В оснащение кроссовера также входят фронтальные подушки безопасности, системы ABS и EBD, а также комплекс стабилизации VSA и помощник при подъеме в гору.

В Индонезии BR-V будет стоить от 230 до 265 млн рупий (около 1,15–1,28 млн рублей по текущему курсу). О перспективах появления кроссовера за пределами рынков стран Азии пока ничего не сообщается.