Немецкий автопроизводитель Opel объявил о том, что производство нового поколения минивэна Meriva начнется на калининградском заводе «Автотор» в мае текущего года. Заказы на машину дилеры начнут принимать уже 21 марта, а самый доступный Meriva будет стоить от 589 000 рублей.

Новый компактный минивэн Opel Meriva получил целую сериею новых систем для улучшения комфорта. Но основной упор компания делает на оригинальную компоновку дверей машины. Так, задние двери открываются против хода движения. Данная технология, получившая обозначение FlexDoor, позволяет задним дверям открываться почти на 90 градусов.

Российские Meriva получат четыре варианта мотора: базовый атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 100 л.с., новый турбированный бензиновый мотор того же объема, развивающий 140 л.с., и дизельные 1,7-литровые моторы мощностью 100 и 110 л.с. Бензиновые агрегаты будут сочетаться с механической коробкой передач, для «дизеля» немцы предлагают как «механику» (для 110-сильного мотора), так и «автомат» (для 100-сильного).

Автомобиль будет продаваться в России в трех комплектациях. Стоимость модели в комплектации Essentia составит 589 000 рублей, Enjoy — от 638 000 рублей, и Cosmo — от 731 000 рублей.

Компания Opel представила рестайлинговый вариант хэтчбека Corsa и кроссовера Antara. Через неделю машины дебютируют на автосалоне в Болонье.

Дизайн автомобилей был приведен к фирменному стилю, известному по ключевой для бренда модели Astra. Экстерьер у машин изменился только спереди, салон у Антары остался нетронутым, а Корса получила новые материалы отделки и продвинутую электронику.

Corsa по-прежнему предлагается с широкой гаммой двигателей, новым в которой является 1,3-литровый дизельный с турбонаддувом (мощность 95 л.с., крутящий момент 190 Нм, расход 3,5 л на 100 км). У Antara основные изменения как раз под капотом — там может устанавливаться новый дизель 2.2 CDTI с турбонаддувом мощностью 163 или 184 л.с., а также 2,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 170 л.с.

2 октября в Париже начнется один их крупнейших международных автосалонов — Парижский автосалон. В рамках этого события концерн Opel представит проект Opel Astra GTC, который, буде суждено ему превозмочь статус концепт-кара и выйти в серию, станет соперником Volkswagen Scirocco — производительной немецкой «зажигалки» высокого полета и стиля.

GTC будет трехдверным хэтчбеком длиной в 4,46 метра, с агрессивным дизайном, светодиодной оптикой и литыми дисками на 21 дюйм. Под капотом у автомобиля находится рядный 4-х цилиндровый турбомотор объемом два литра, агрегированный шестиступенчатой механической коробкой передач и системой старт-стоп. Мощность, скорее всего, перевалит за 280 л.с.

Подождем Парижа, там будет ясно, что за лошадка такая у Опеля.

Бренд Opel вчера официально представил стильный универсал — модель Astra Sports Tourer.

Нынешнее, четвертое поколение Astra (по классификации Opel не четвертое, а J/D) дебютировало в 2009 году на шоу во Фарнкфурте. Модель была представлена в кузове хэтчбек, который за полгода продаж разошелся неплохим тиражом в 160 000 экземпляров. Универсал должен завоевать новых покупателей, по планам Opel его продажи в Европе составят около 25% от реализованных Астр.

Универсал Опель Астра будут производить в Англии. Машина получит 8 различных модификаций силовых установок — бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 95 л.с. до 180 л.с.

Новым агрегатом в линейке стал 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, его мощность составляет 120 л.с., трансмиссия — только 6-скоростная механическая. Есть и более мощная версия бензиновой силовой установки с аналогичным объемом — 140-сильная, для нее доступна и 6-скоростная автоматическая коробка.

Европейцы в большинстве случаев выберут дизель. 2.0 CDTI (160 л.с., 380 Нм) с 6-ступенчатой механической трансмиссией расходует всего 5,1 литра «солярки» на 100 км. Существует и версия с автоматической коробкой, но для Европы это не вариант, ведь на модели с «механикой» есть даже специальный индикатор, подсказывающий, когда лучше сменить передачу для лучшей экономии топлива. Впрочем, для самых бережливых Opel предложит вариант ecoFLEX с дизельным 1.3 CDTI (95 л.с.) и системой старт/стоп.

Напоследок, о самом главном в универсале — багажнике. Его объем варьируется от 500 до 1 550 литров, длина пола — 1 835 мм в максимуме. Для заднего сидения Opel разработал систему FlexFold Rear Seat, при помощи которой можно складывать его спинку в пропорции 60/40 посредством нажатия на кнопки, расположенные на боковых стенках багажника.

P.S. Хэтчбек Opel Astra с 1,4-литровым 100-сильным двигателем и 5МКПП в России стоит от 569 900 руб. Версия с 1,6-литровым 115-сильным двигателем и «роботом» — от 635 000 руб.

Автомобили Opel Insignia OPC разработаны в подразделении Opel Performance Center. Эта дочерняя компания с 1997 года занимается доводкой моделей марки для участия в соревнованиях по автоспорту, а также созданием более мощных модификаций.

Insignia OPC, как и базовая модель, выпускается в трех видах кузова — седан, хэтчбек, универсал. Силовая установка у всех одинаковая — 2,8-литровый бензиновый V6 с турбонаддувом (мощность 325 л.с., крутящий момент 435 Нм).

Специалисты OPC не стали скромничать и установили на заряженную модель полноприводную трансмиссию. В системе привода используется муфта Haldex последнего поколения, способная передавать на заднюю ось до 100% момента, блокировка eLSD, распределяющая тягу между задними колесами. Все это работает вместе с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Базовая стоимость седана Insignia OPC составит 1 599 800 рублей. Чуть дороже обойдется покупателям хэтчбэк (1 614 800 рублей за сток), а базовая стоимость спортивного универсала Insignia Sports Tourer OPC достигнет 1 644 800 рублей.

Стоковая Insignia OPC оснащена адаптивной подвеской FlexRide с тремя спортивными режимами, круиз-контролем, пятиспицевыми колесными дисками диаметром 19 дюймов и спортивными передними сидениями Recaro. В списке опций числятся лишь всевозможные «удобства» (биксенон, навигация и т.п.), спортивных наворотов не предусмотрено (разве что литые 20-дюймовые диски).

Петербургский завод GM-Auto будет выпускать новый седан Opel Astra, мировая премьера которого состоится в августе этого года на Московском автосалоне. Как сообщал ранее агентству «Автостат» PR-менеджер Opel Денис Наумов, новый четырехдверный седан Opel Astra появится в продаже у российских дилеров в сентябре нынешнего года.

Между тем, в минувшую пятницу компания General Motors начала готовить площадку для расширения завода GM-Auto в Санкт-Петербурге, что позволит к 2015 году увеличить производственные мощности завода более чем в два раза — до 230 тысяч автомобилей в год. В настоящее время максимально возможный объем производства завода GM-Auto составляет 98 тысяч машин в год.

Расширение завода GM-Auto происходит в рамках соглашения, подписанного год назад с Минэкономразвития России, по которому GM инвестирует 1 млрд долларов в свое производство в России в течение ближайших пяти лет. По завершении расширения предприятия количество рабочих мест на заводе увеличится с 2500 до 4000. Здесь будут выпускаться автомобили Chevrolet и Opel для российского рынка. Инвестиции также будут направлены на совместное предприятие GM-АВТОВАЗ в Тольятти, что в итоге увеличит совокупные производственные мощности GM в России до 350 тысяч автомобилей в год.

Компания Opel объявила о рестайлинге бестселлера Astra, который затронул все автомобили семейства — 5-дверный хэтчбек, универсал, «трехдверное купе» GTC и его заряженную версию OPC. Кроме того, в новом дизайне дебютирует новичок линейки — седан Astra.

5-дверный хэтч и универсал, равно как и седан, в плане дизайна передней части подтянули под трехдверную модель GTC — они унаследовали новую решетку радиатора и бампера ей под стать. Немножко затеменены фары, установлены дневные ходовые огни, появилась пара дополнительных украшательств сзади… На этом список доработок экстерьера и закончен. Новшеств в интерьере не больше — местами поменяли материалы отделки, цвета. Ну и, конечно, подобрали колесные диски невиданного раньше дизайна.

В плане систем безопасности Astra получила немало нового, но не новейшего — все технологии были представлены раньше на Opel Insignia и Opel Zafira. Речь идет о фронтальной камере Opel Eye, следящей за полосой движения и дистанцией до впереди идущего транспортного средства; камере заднего вида и умной системе помощи при парковке; системах контроля слепых зон и адаптивного круиз-контроля. Плюс на топовых версиях установлены би-ксеноновые фары с управляющей системой AFL+, которая корректирует направление светового пучка в зависимости от дорожных условий.

Линейка двигателей обширна, всего не перечесть. Во главе списка находится 2,0-литровый турбированный бензиновый ДВС с прямым впрыском топлива — 280 л.с. и 400 Нм. Такая силовая установка доступна только на спорт-версии Astra OPC. Это самая мощная и самая быстрая Астра за всю историю — максимальная скорость 250 км/час, разгон до «сотни» 6 секунд.

Обновление модельного ряда подарило автосообществу еще одну «самую быструю Астру» — на этот раз дизельную. Автомобиль теперь оборудуется 2,0-литровым дизельным двигателем BiTurbo CDTI мощностью 195 л.с. и с теми же 400 Нм крутящего момента. Силовая установка будет доступна на обоих хэтчбеках и универсале.

Есть варианты с экономичным дизелем (1.7 CDTI ecoFLEX, 110 или 130 л.с., 3,7 л на 100 км), есть недавняя новинка 1.4 LPG (бензиновый с турбонаддувом, 140 л.с.). Скоро появится 1,6-литровый бензиновый агрегат с продвинутой системой прямого впрыска SIDI и турбонаддувом (расход топлива обещают невысокий, а мощность под 200 л.с.). И так далее, и тому подобное…

Семейство Astra является ключевым компонентом бренда Opel. Около трети Опелей носят шильдики Астра. Четвертое поколение Opel Astra уже обрело боле 641 тысячи покупателей на рынке Европы, что ставит автомобиль на третье место среди самых популярных компактных машин региона.

Немецкий автопроизводитель Opel раскрыл информацию о новом седане Astra. Мировая премьера модели состоится на Московском международном автосалоне в августе текущего года. Хотя продажи новинки стартуют в июне.

Как отмечается в сообщении производителя, новинка позаимствует все сильные стороны новой «Астры», например, продвинутые технологии и хорошее качество, и при этом станет более доступной альтернативой другим представителям этого класса. Кстати, сама компания именует тип кузова новой «Астры» нотчбэк.

Новинка расширила семейство Opel Astra до четырех моделей. Напомним, что в настоящее время компания выпускает хэтчбек, универсал Sports Tourer и спортивное купе GTC.

С самого начала продаж, которое запланировано уже на июнь, покупателям будут доступны сразу семь моторов: четыре бензиновых агрегата мощностью от 100 до 180 л.с., три из которых сочетаются с 6-ступенчатым «автоматом», и три дизельных мотора мощностью от 95 до 130 л.с.

Два варианта дизельного 1,7-литрового мотора CDTI ecoFLEX отличаются особой экономичностью. Двигатели мощностью 110 и 130 л.с. оснащаются системой «старт/стоп» и другими технологиями, которые позволяют экономить топливо. В результате средний расход составляет 3,7 л на 100 км.

В начале следующего года седан Astra получит новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель SIDI ECOTEC с рабочим объемом 1,6 л, турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. О выпуске на рынок нового поколения моторов компания объявляла ранее.

Длина седана составляет 4658 мм, ширина — 1817 мм, высота — 1476 мм, колесная база — 2685 мм. Объем багажника — 460 л. Благодаря складывающимся в пропорции 40:60 задним сиденьям его можно увеличить до 1010 л.

Четырехдверный седан должен стать важным дополнением в семействе нового поколения Astra. Особенные надежды производитель возлагает на страны Западной Европы, например, Германию и Испанию, где подобный автомобиль может стать доступной по цене альтернативой более дорогим моделям. Более того, хороший спрос на компактные автомобили наблюдается на развивающихся рынках, в частности, в России и Турции.

По данным компании, более 60% всех седанов, которые реализуются в Европе, продается на российском рынке. Наша страна является третьим крупнейшим рынком для Astra в Европе. Соответственно, Opel принял решение провести мировую премьеру новой модели именно в российской столице — на автосалоне в Москве, который пройдет в августе текущего года.

Opel объявил о начале приема российских заказов на свой новый кроссовер Mokka, мировая премьера которого состоялась на автосалоне в Женеве. Автомобиль доступен для заказа с 1 июня текущего года, а начальная стоимость новинки составит 717 000 рублей.

«В Opel Mokka прекрасно сочетаются привлекательный дизайн, инновационные технологии и высочайшая функциональность. Это первый немецкий автомобиль на растущем рынке субкомпактных кроссоверов», — отмечает производитель.

Базовая комплектация Essentia включает 16-дюймовые стальные диски, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, бортовой компьютер, автомагнитолу CD/MP3, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, кондиционер, защиту картера, ручную регулировку водительского сиденья в 4 направлениях, складываемые задние сиденья в пропорции 60/40, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, дневные ходовые огни, а также рейлинги на крыше.

Более дорогая комплектация Enjoy дополнительно включает кожаное рулевое колесо с подогревом, тонировку задних стекол, подогрев передних сидений, передние противотуманные фары, систему контроля за ближним светом High Beam Assist, задние электростеклоподъемники, ящик под передним пассажирским сиденьем, датчик дождя, внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения.

Версия Cosmo дополнена системой адаптивного головного освещения AFL с би-ксеноновыми лампами, светодиодными дневными ходовыми огнями, комбинированной обивкой сидений Morrocana, передними и задними датчиками парковки, наружными зеркалами в цвет кузова с электрической регулировкой и подогревом и высоковольтной (230 V) розеткой для задних пассажиров.

Кроссовер получит базовое сочетание 1,8-литрового двигателя мощностью 140 л.с. и 5-ступенчатой механической коробки передач. Стоимость этой версии в комплектации Essentia составит 717 000 рублей, в комплектации Enjoy — 785 000 рублей, в топовой Cosmo — 840 000 рублей.

Этот же двигатель, но в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом будет доступен только в двух последних комплектациях. Стоимость составит, соответственно, 900 000 рублей и 955 000 рублей.

Кроме того, для Mokka будет доступен 1,4-литровый турбомотор с такой же мощностью в 140 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической КП. Этот двигатель будет предлагаться для версий Enjoy (880 000 рублей) и Cosmo (935 000 рублей).

Дополнительно можно заказать эргономичные спортивные сиденья, навигационную систему Navi CD 600, прозрачный люк с электроприводом и систему FlexFix для перевозки спортивного инвентаря.