Летом следующего года Opel начнет продажи хэтчбека Astra в модификации OPC (Opel Performance Center). Машина разработана на базе спортивной комплектации Astra GTC, дебютировавшей летом.

Новая Астра оборудована 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Максимальная мощность силовой установки составляет 206 кВт (280 л.с.), крутящий момент достигает 400 Нм. С учетом этих показателей Астра может развить максимальную скорость в 250 км/час — никогда ранее эта модель не была настолько быстрой.

Передняя подвеска Astra OPC оборудована спортивными стойками HiPerStrut (High Performance Strut), контроль работы шасси обеспечивает система FlexRide, в тормозной системе используются механизмы Brembo, на передней оси установлен дифференциал повышенного трения. Настройка автомобиля проходила на трассе Нюрбургринг под присмотром немецкого автогонщика Йоахима Винкельхока.

Компания Opel представила официальные изображения новой модели в линейке Astra — стильной спортивной модификации Astra GTC.

Новый «купеобразный» хэтч на 15 мм ниже 5-дверной модификации хэтчбека, но при этом его колесная база на 10 мм длиннее. Передняя колея увеличена на 40 мм, задняя на 30 мм. Передняя подвеска машины — HiPerStrut, спортивного типа, такая же используется на Insignia OPC. Также Астра ГТС получила адаптивные амортизаторы.

Двигателей будет четыре: три бензиновых турбомотора объемом 1,4 и 1,6 литра (120, 140 и 180 л.с.) плюс 2,0-литровый турбодизель. Трансмиссия — только «механика».

Astra GTC только с правым рулем будет продаваться в Англии под брендом Vauxhall. Любопытно, что для этой версии пиарщики компании не стали проводить отдельной фотосессии, а просто отразили снимки Опеля. Или наоборот 🙂

Немецкий автопроизводитель Opel привез в Россию новый вариант своей модели Astra — универсал Sports Tourer. Машина будет предлагаться на российском рынке в трех комплектациях, самая бюджетная из которых обойдется в 679 900 рублей.

Российские дилеры начинают прием заказов на Opel Astra Sports Tourer с мая текущего года. В нашей стране универсал будет продаваться в трех комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo. Самый бюджетный вариант Essentia обойдется в 679 900 рублей (1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с. и 5-ступенчатая «механика»). В эту комплектацию входят наружные зеркала заднего вида с обогревом, электрические стеклоподъемники передних окон, система дистанционного управления замками дверей, антиблокировочная система (ABS), система динамической стабилизации ESP, передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система аварийного отсоединения педального узла, 16-дюймовые стальные колесные диски с колпаками и пакет для плохих дорог.

Второй вариант универсала — Enjoy — оснащен (в дополнение к предыдущему) системой круиз-контроля, центральной консолью с двумя подстаканниками, открытым ящиком и вещевым контейнером, вещевыми карманами в спинках передних сидений, 17-дюймовыми структурными колесными дисками, передними противотуманными фарами, бортовым компьютером и кондиционером. Стоимость — от 705 900 рублей за модель с мотором мощностью 115 л.с. и 5-ступенчатой «механикой». Более мощный вариант — 140-сильный мотор и 6-ступенчатая «механика» — обойдется в 749 000 рублей. Топовый 180-сильный двигатель увеличивает стоимость машины до 839 000 рублей.

Самый дорогой вариант универсала — Cosmo — включает дополнительно отделку салона Morrocana, затемненные задние фонари, накладки порогов передних дверей, двухзонную систему климат-контроля, регулируемый передний подлокотник, электрический стояночный тормоз, систему помощи при начале движения на уклоне, заднюю электророзетку в центральной консоли 12V, двухтоновый звуковой сигнал, рулевое колесо, обтянутое кожей, с клавишами управления аудио-системой и электрообогревом, передние сиденья с обогревом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, систему помощи при парковке и пакет «Sight & Light» («Обзор и освещение»). Цены на эту комплектацию начинаются от 765 900 рублей за базовые мотор и коробку передач. Вариант со 140-сильным двигателем и 6-ступенчатой «механикой» стоит 809 000 рублей, а топовый — 899 000 рублей. Для универсала доступна и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — стоимость машины, оснащенной «автоматом», в среднем на 40 000 дороже.

Компания Opel официально заявляет: 3-дверная модификация нового поколения модели Astra готова, сейчас проходят последние тесты модели, а описание характеристик модели появится через шесть недель — 6 июня.

Впрочем, до дебюта серийной версии Opel Astra GTC придется подождать еще больше — он состоится 15 сентября на Франкфуртском моторшоу.

Ожидается, что для трехдверной «Астры» будут предлагаться те же двигатели, что и для пятидверной модификации: бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, доступные в атмосферном и турбированном вариантах и развивающие от 100 до 180 лошадиных сил, а также 2,0-литровый дизель и 1,7-литровый агрегат семейства EcoFlex, сообщает Auto.lenta.ru.

Помимо этого, на базе трехдверного хэтчбека Opel Astra GTC будет построено две «заряженные» модификации модели — GSi (с 200-сильным 1,6-литровым турбомотором) и OPC (с 300-сильным двухлитровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском топлива). Также версия OPC получит подвеску, настроенную специалистами британского производителя спорткаров Lotus, а также механический передний дифференциал повышенного трения Quaife.

Компания Opel рапортует о неслыханном спросе на новый кроссовер Mokka — дилеры бренда собрали 25 000 предзаказов на автомобиль, продажи которого начнутся лишь осенью.

Наибольший спрос приходится на рынки Германии, Англии, Италии и России.

Как утверждает Opel, Mokka стал первым немецким автомобилем в сегменте компактных кроссоверов (представители марки называют этот класс SUV-B), отсюда и повышенное внимание в Европе.

В России Mokka предлагается либо с 1,4-литровым турбо-мотором, либо с 1,8-литровым атмосферным (оба мощностью 140 л.с.). 1.4 турбо всегда полноприводный и с МКПП. Двигатель 1.8 может работать либо на передний привод через «механику», либо на полный привод через «автомат». Подробные технические характеристики Opel Mokka есть в каталоге на Drom.ru.

Цены — от 717 тысяч (1,8 л, МКПП, передний привод) до 955 тысяч (1.8 AT 4×4).

Opel представил новую модель А-класса — компактный трехдверный хэтчбек Adam, названный в честь основателя бренда. В модельном ряду Opel уже есть представитель этого сегмента — 5-дверный хэтч Agila (аналог Suzuki Splash), — но конкурировать между собой они не будут из-за абсолютно разного позиционирования.

Если Opel Agila является «эталоном компактной практичности», то Adam — трендовый продукт, олицетворение спортивности и стиля, он подойдет городским жителям, ищущим способ самовыражения.

Главные конкуренты Адама — линейка Mini и Fiat 500. Завоевывать сердца европейцев Opel собирается при помощи широкого спектра способов индивидуализации. Каждый покупатель сможет выбрать себе не только подходящую базовую конфигурацию (Jam, Glam или Slam), но и заказать практически любую двухцветную раскраску кузова, определить понравившиеся материалы интерьера и потратиться на эффектные опции.

Первым в сегменте Opel предложит мультимедийную систему, совместимую с устройствами Apple iOS и Android. С ее помощью можно будет выводить некоторые приложения со смартфона на 7-дюймовый тач-скрин с высоким разрешением — управлять музыкой, видео и навигацией станет гораздо проще.

Городской автомобиль получит лишь бензиновые двигатели, что не является плюсом на европейском рынке. Сначала линейка будет представлена тремя силовыми агрегатами объемом 1,2 л (51 кВт/70 л.с.), 1,4 л (64 кВт/87 л.с.) и снова 1,4 л (74 кВт/100 л.с.). Трансмиссия — только механика, только 5 ступеней. Затем на Адаме дебютирует абсолютно новый бензиновый двигатель с небольшим рабочим объемом, прямым впрыском топлива и турбонаддувом, который будет работать в паре с новой 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Размеры машинки: длина 3,7 метра, ширина 1,72 м без учета зеркал. Передняя колея 1485 мм, задняя чуть уже — 1478 мм, колесная база 2311 мм. Размер дисков — от 15 до 18 дюймов, для низкого профиля Opel заблаговременно настраивает подвеску машины на более спортивный режим работы.

Официальная премьера Opel Adam пройдет в конце сентября в Париже, продажи начнутся в январе следующего года.

Новый 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизель CDTI Ecotec, отвечающий нормам Евро-6, появится вскоре на автомобилях Opel. Он разработан совместно командой инженеров из Германии, Италии и США.

Новый силовой агрегат заменит существующий 1,7-литровый турбодизель и низкофорсированные версии 2-литрового мотора на тяжелом топливе. По данным Opel, мотор имеет алюминиевый блок цилиндров и инновационный блок управления, отличается низким уровнем шума и вибраций. 1,6-литровый турбодизель будет предлагаться в нескольких вариантах по мощности, в том числе 136-сильном. По сравнению с аналогичным по отдаче 2-литровым турбодизелем, новый мотор будет на 10% экономичнее, а крутящий момент составит 320 Нм.

Производство двигателя 1.6 CDTI Ecotec начнется весной на заводе в венгерском городе Сентготтхард. Здесь уже выпускается новый бензиновый турбомотор SIDI Ecotec того же рабочего объема.

Всего к 2016 году Opel планирует вывести на рынок 23 новых модели автомобилей и 13 новых силовых агрегатов.

Отметим, что из разработанных Opel дизельных моторов в России пока доступны только 1,7-литровый (110 л.с.) и 2-литровый (130, 160 или 165 л.c.) агрегаты. Первым мотором оснащается модель Meriva, вторым — Astra GTC, Insignia и Zafira Tourer. Кроссовер Opel Antara оснащается корейским 2,2-литровым дизелем мощностью 163 или 184 л.с. Все эти моторы отвечают стандартам Евро-4 или Евро-5.

Компания Opel решила вернуться в европейский автоспорт, чтобы привлечь к своей продукции новых клиентов, увлеченных гонками. Для начала бренд предложит два спортивных автомобиля — новый компакт-кар Adam для ралли и хэтч Astra OPC для состязаний на треке.

Пока что Opel не готов тратиться на соревнования самого крупного масштаба, так что о гонках WRC, FIA GT1, WTCC, DTM и прочих речи не идет. Adam будет омологирован под стандарты FIA R2, так что на нем можно будет участвовать в ралли «ADAC Opel Rally Cup». Что касается Astra, то для хэтчбека выбраны гонки на выносливость «VLN Endurance Championship».

Напомним, что в прошлом столетии бренд Opel не раз получал чемпионские звания в автоспорте. К примеру, небезызвестный Вальтер Рёрль (сейчас занимает должность главного тест-пилота Porsche) на модели Opel Ascona 400 стал первым в сезоне 1982 года на ралли WRC.

1 нобяря 2012 года с конвейера завода «Джи Эм Авто» в Санкт-Петербурге сошел первый серийный автомобиль Opel Astra в кузове седан. Мировая премьера этой модели состоялась в августе на Московском международном автосалоне. Ранее седан собирали только в Польше.

Автомобиль доступен для покупателей с тремя вариантами бензиновых двигателей: один атмосферный 1,6-литровый (115 л.с./85 кВт) с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и два турбированных объемом 1,4 л (140 л.с./103 кВт) и 1,6 л (180 л.с./132 кВт), которые комплектуются только с 6-ступенчатым автоматом. Подробные технические характеристики седана Opel Astra и цены.

Opel Astra в кузове седан — это четвертый продукт, производимый в настоящий момент на «Джи Эм Авто». Помимо новой модели завод в Санкт-Петербурге выпускает Opel Astra хэтчбек и Chevrolet Cruze в кузовах седан и хэтчбек.

Бренд Opel представил абсолютно новую для своего семейства модель — Cascada. Это среднеразмерный кабриолет с 4 посадочными местами.

Как легко догадаться по дизайну кузова, кабриолет Cascada построен на базе последнего поколения Astra, но уже не входит в это семейство. В Opel считают, что отдельная модель будет иметь больше шансов на успех, тем более что позиционировать ее будут как более премиальную машину, нежели Astra.

Автомобиль получил мягкую крышу, которая автоматически открывается за 17 секунд на скорости до 50 км/час.

Передняя подвеска у Opel Cascada — так называемая HiPerStrut, используемая на спортивных Опелях серии OPC. Также кабриолет получил систему адаптивного шасси FlexRide.

Что касается силовых установок, то здесь выбор довольно большой: бензиновый 1,4-литровый агрегат с различными настройками (120 или 140 л.с.), дизельный 2,0-литровый ДВС (165 л.с. и 380 Нм). Топовый двигатель — бензиновый 1.6 SIDI Turbo ECOTEC мощностью 170 л.с. с крутящим моментом в 280 Нм в диапазоне 1650-3200 об/мин.

В следующем году стартуют европейские продажи модели.